[发明专利]用于电相位器的致动器轴的位置控制和校准方法有效
| 申请号： | 201480036861.3 | 申请日： | 2014-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN105339608B | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | R·T·辛普森 | 申请（专利权）人： | 博格华纳公司 |
| 主分类号： | F01L1/34 | 分类号： | F01L1/34;F01L13/00;F01L1/047 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李建新 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于控制具有凸轮轴相位器(14)的内燃机中的凸轮轴(12)的角度位置的装置(10)和方法，该凸轮轴相位器(14)用于可控制地改变内燃机的曲轴和凸轮轴(12)之间的相位关系。凸轮轴相位器(14)可由具有致动器轴(18)的电动马达(16)致动，该电动马达(16)通过具有固定调节构件(22)的齿轮减速传动系(20)操作，该固定调节构件(22)在需要相位变化调节时旋转。传感器(30)可产生对应于齿轮减速传动系(20)的固定调节构件(22)的角度位置的信号。发动机控制单元(40)可基于所产生的信号，通过电动马达(16)的操作来调节凸轮轴(12)的位置，以使固定调节构件(22)旋转，所产生的信号对应于固定调节构件(22)的角度位置。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 相位 致动器轴 位置 控制 校准 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制具有凸轮轴相位器（14）的内燃机中的凸轮轴（12）的角度位置的方法，所述凸轮轴相位器（14）用于能够控制地改变所述内燃机的曲轴与所述凸轮轴之间的相位关系，所述凸轮轴相位器（14）由具有致动器轴（18）的电动马达（16）致动，所述电动马达（16）通过具有固定调节构件（22）的齿轮减速传动系（20）操作，所述固定调节构件（22）在需要相位改变调节时旋转，但是在维持所述曲轴与所述凸轮轴之间的相位关系时是固定的，所述方法包括以下步骤：通过传感器（30）产生对应于所述齿轮减速传动系（20）的所述固定调节构件（22）的角度位置的信号，所述传感器（30）配置成检测发动机操作前的凸轮轴位置，并且相对于所述固定调节构件（22）定位成使得其检测所述固定调节构件（22）的角度位置；以及发动机控制单元（40）仅基于自所述传感器（30）接收的所产生的所述信号，通过所述电动马达（16）的操作来调节所述凸轮轴（12）的位置，以使所述固定调节构件（22）旋转，所产生的所述信号对应于所述固定调节构件（22）的所述角度位置。
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