[发明专利]用于船舶的电动吊舱驱动器有效
| 申请号： | 201480037963.7 | 申请日： | 2014-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN105431349B | 公开（公告）日： | 2017-08-11 |
| 发明（设计）人： | 克里斯托夫·巴尔策;弗兰克·赛布伊克 | 申请（专利权）人： | 西门子公司 |
| 主分类号： | B63H23/24 | 分类号： | B63H23/24;B63H5/125;H02K1/20;H02K5/20;H02K9/22 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人： | 余刚,李慧 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于船舶的电动吊舱驱动器，其中电动吊舱驱动器具有带有定子(1)的电动机和壳体部分(2)，该壳体部分在轴向方向上至少部分地沿着定子延伸，并且该壳体部分在周向上至少部分地包围定子。为了提供具有更好的冷却的电动吊舱驱动器而提出，设置有基本上在轴向方向上延伸的冷却通道(3)，在该冷却通道中相应地至少一种冷却介质能够流动，并且借助于该冷却介质能够冷却电动机，其中冷却通道至少径向向内地相应地通过一种材料的层(4)限界，该材料具有至少1W/(mK)的热导率并且该材料至少在含海水的环境中是抗腐蚀的。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 船舶 电动 驱动器 | ||
【主权项】：
一种用于船舶的电动吊舱驱动器，具有‑电动机，所述电动机具有定子(1)，‑壳体部分(2)，所述壳体部分在轴向方向上至少部分地沿着所述定子(1)延伸，并且所述壳体部分在周向上至少部分地包围所述定子(1)，‑在轴向方向上延伸的冷却通道(3)，在所述冷却通道中相应地至少一种冷却介质能够流动，并且借助于所述冷却介质能够冷却所述电动机，其特征在于，其中所述冷却通道(3)至少径向向内地相应地通过一种材料的层(4)限界，所述材料具有至少60W/(m*K)的热导率，并且所述材料至少在含海水的环境中是抗腐蚀的，其中为了形成所述冷却通道(3)中的至少一个而设置有在所述壳体部分(2)中的凹槽(8)，其中制成所述层(4)的材料具有比所述壳体部分(2)的材料和/或所述定子(1)的材料更高的抗腐蚀性。
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