[发明专利]与内燃发动机相关联的液压回路有效
| 申请号： | 201480047921.1 | 申请日： | 2014-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN105637191B | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 朱利奥·孔塔尔迪;亚历山德罗·文图拉;钦齐亚·奇波洛内 | 申请（专利权）人： | 英格恩尼马泰有限公司;密凯加机械技术股份公司;SEI经济与工程服务有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16;F01C21/08;F04C2/344 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王艳江;张伟 |
| 地址： | 意大*** | 国省代码： | 意大利;IT |
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| 摘要： | 一种与内燃发动机相关联的液压回路，该液压回路包括发动机的主冷却回路和从主回路分支的辅助预热回路，其中，主冷却回路设置有用于冷却流体的循环泵；泵是旋转式容积泵，其规格设定成以便至少在发动机的升温短时期间产生比发动机的冷却需要的流量大的流量；由泵产生的流量的至少一部分被送至辅助回路，在辅助回路中，由泵产生的流量的该至少一部分获取来自温度较高的流体比如发动机的排出气体和/或增压压缩空气的热，并且将热传给温度较低的流体比如例如发动机油或乘客室空气。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃 发动机 相关 液压 回路 | ||
【主权项】：
1.一种与内燃发动机(M)相关联的液压回路(1)，所述液压回路(1)包括所述发动机(M)的主冷却回路(2)，所述主冷却回路(2)设置有用于冷却流体的循环泵(4)，其特征在于，所述泵(4)是旋转式容积泵，所述旋转式容积泵由所述发动机(M)以固定传动比驱动，并且所述旋转式容积泵至少在所述发动机(M)的升温短时期间产生比所述发动机(M)的冷却所需流量更大的流量，并且所述液压回路(1)包括从所述主冷却回路分支出的辅助回路(3)，所述辅助回路(3)能够通过阀装置(20)选择性地连接至所述主冷却回路，所述阀装置(20)构造成用于至少在所述发动机(M)的所述升温短时期间向所述辅助回路(3)传送由所述泵(4)泵送的所述冷却流体的流量的至少一部分，所述辅助回路(3)包括至少一个第一热交换器(21)和至少一个第二热交换器(22)，其中，在所述至少一个第一热交换器(21)中，所述冷却流体吸收来自温度较高的第一流体(23；26)的热能，在所述至少一个第二热交换器(22)中，所述冷却流体将热能传递至温度较低的第二流体(24)。
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