[发明专利]混合动力车的控制装置有效
申请号: | 201480048199.3 | 申请日: | 2014-09-04 |
公开(公告)号: | CN105492276B | 公开(公告)日: | 2018-01-16 |
发明(设计)人: | 宫石广宣 | 申请(专利权)人: | 加特可株式会社;日产自动车株式会社 |
主分类号: | B60W10/02 | 分类号: | B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/30;B60W30/194;B60W20/40;B60K6/48;B60K6/543 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 张劲松 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种混合动力车的控制装置,具备低温时油压控制单元(11a),其实施在发动机低温时在规定的时间期间将变速器(7)的主压限制为比预定的主压指示压的最大值小的值,从而抑制来自油泵(4)的工作油的排出量的低温时油压控制。持续实施利用该低温时油压控制单元(11a)进行的油压控制,直至在发动机(1)低温时发动机起动后的电动机起动之后第一离合器(3)联接为止。由此,能够防止由于低温时油压控制的不适当的开始时期而引起油泵停止工作的情况。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 控制 装置 | ||
【主权项】:
一种混合动力车的控制装置,具备:发动机,其可燃烧燃料而输出驱动力;电动机,其可利用电力而输出驱动力;变速器,其可在输出输入之间自动变速;油泵,其由所述电动机驱动而向所述变速器供给工作油;第一离合器,其配置在所述发动机和所述电动机之间;第二离合器,其配置在所述电动机和所述变速器之间;控制单元,其控制所述发动机、所述电动机、所述变速器、所述第一离合器以及所述第二离合器,其特征在于,所述控制单元具备低温时油压控制单元,该低温时油压控制单元实施在发动机低温时在规定时间的期间将所述变速器的主压限制为比预定的主压指示压的最大值小的值,从而抑制来自油泵的工作油的排出量的低温时油压控制,并且,持续实施该低温时油压控制,直至在所述发动机低温时起动该发动机之后起动所述电动机且所述第一离合器联接为止。
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