[发明专利]电池组冷却系统有效
| 申请号： | 201480048689.3 | 申请日： | 2014-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN105518929B | 公开（公告）日： | 2018-04-20 |
| 发明（设计）人： | 井口礼树;桥本浩明;佐伯正义;齐藤弘明;清田茂之;田中良幸;岩田弘志;星浩;小泷彰;山地那由他;吉田敏之;吉川生;芳贺武志 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社;日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | H01M10/6563 | 分类号： | H01M10/6563;H01M2/10;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/643;H01M10/6566 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司11112 | 代理人： | 何立波,张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 将温度传感器的设置数量抑制为最小限度，同时进行电池温度控制、电池输入输出控制、电池模块的孔眼堵塞诊断。将由多个电池罐(31a)构成的电池模块(31)、(32)、(33)以具有冷却通路的方式设定在电池组壳体(1)的内部空间中，利用在冷却通路中流动的冷却风对电池模块(31)、(32)、(33)进行冷却。在该电池组冷却系统中，将冷却通路构成为具有冷却风导入通路(51)、冷却风排出通路(71)、以及配置为并列地将冷却风导入通路(51)和冷却风排出通路(71)相连的冷却分支通路(61)、(62)、(63)。在冷却分支通路(61)、(62)、(63)上分别设定电池模块(31)、(32)、(33)。在多个电池模块(31)、(32)、(33)中，在一个第2电池模块(32)中的上游位置处和下游位置处分别设置第2热敏电阻(12L)、(12h)。 | ||
| 搜索关键词： | 电池组 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种电池组冷却系统，其将由多个电池构成的电池模块设定在电池组壳体的内部空间中，利用在彼此相邻的所述电池之间确保的冷却通路中流动的冷却风对所述电池模块进行冷却，所述电池组冷却系统的特征在于，使所述冷却通路构成为具有冷却风导入通路、冷却风排出通路、以及配置为并列地将所述冷却风导入通路和所述冷却风排出通路相连的多个冷却分支通路，在所述多个冷却分支通路上分别设定所述电池模块，在所述多个电池模块中，在一个电池模块中的处于最低温度的上游位置处设置最低温度传感器，在处于最高温度的下游位置处设置最高温度传感器，在所述多个电池模块中，在另一个电池模块中设置对该另一个电池模块的最高温度或最低温度中的任一个温度进行测量的温度传感器，设置进行基于来自所述温度传感器的温度信息的运算处理的控制器，所述控制器具有诊断部，该诊断部利用来自能够对最低温度进行比较的2个最低温度传感器的温度变化梯度的差值、或者来自能够对最高温度进行比较的2个最高温度传感器的温度变化梯度的差值，进行温度传感器的合理性诊断。
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