[发明专利]包括改进的胎面的轮胎

摘要

本发明涉及一种轮胎，轮胎包括胎面，胎面包括至少一个中间肋部(411‑413)和两个侧肋部(421‑422)，所述肋部由周向凹槽(141‑144)分离，其中第一侧肋部(421)毗邻所述胎面的轴向外边缘且至少一个(优选每个)中间肋部包括第一部分(4211、4111、4121、4131)和在轴向上相邻的第二部分(4212、4112、4122、4132)，第一部分(4211、4111、4121、4131)的轴向宽度超过所讨论的肋部的轴向宽度的20％且制成其的橡胶组合物包含弹性体和大部分由炭黑组成的增强填料，制成第二部分(4212、4112、4122、4132)的橡胶组合物包含弹性体和小部分由炭黑组成的增强填料，其中制成第一侧肋部的第二部分和中间肋部的第二部分的橡胶组合物的tanδ0值均小于形成第一侧肋部的第一部分和中间肋部的第一部分的橡胶组合物的tanδ0值，tanδ0值在0℃的温度和0.7MPa的应力下测得，其中中间肋部的第一部分从中间肋部的外边界沿轴向延伸，在中间肋部的整个径向深度上，该部分的轴向宽度LPC大于或等于中间肋部的轴向宽度LC的20％，其中中间肋部的第二部分在轴向上毗邻中间肋部的第一部分。

主权项

一种轮胎，所述轮胎旨在安装在车辆车轮的安装轮辋上并在车辆上具有预定的安装方向，所述轮胎包括胎面(40)，所述胎面(40)在轴向外边缘(45)与轴向内边缘(46)之间延伸，当所述轮胎以所述预定的安装方向安装在车辆上时，所述轴向内边缘为旨在安装在车身本体侧的边缘，所述轴向外边缘与所述轴向内边缘之间的轴向距离限定所述胎面的轴向宽度L；其中所述胎面在任何径向截面中包括至少一个中间肋部(411‑413)和两个侧肋部，所述侧肋部设置在所述至少一个中间肋部的任一侧，所述肋部由周向凹槽(141‑144)隔开，每个周向凹槽(141‑144)具有两个侧壁(1410、1411、1420、1431、1441、1442)；其中每个中间肋部在轴向上由外边界和内边界限定，每个边界由周向凹槽的侧壁形成，所述内边界与所述外边界相比在轴向上更接近所述胎面的轴向内边缘，在全新状态下的胎面表面上，所述外边界与所述内边界之间的轴向距离限定所述中间肋部的轴向宽度LC；其中所述侧肋部包括第一侧肋部(421)和第二侧肋部(422)，所述第一侧肋部(421)毗邻所述胎面的轴向外边缘并且在轴向上由外边界(FE1)和内边界限定，所述外边界在所述第一侧肋部的整个径向深度上设置在离所述胎面的轴向内边缘的轴向距离DE1处，所述距离DE1大于或等于0.95·L，所述内边界至少部分地由周向凹槽(141)的侧壁(1410)形成，所述外边界与所述内边界之间的轴向距离限定所述第一侧肋部的轴向宽度LL1；其中中间肋部中的至少一个和所述第一侧肋部包括第一部分(4211、4111、4121、4131)和第二部分(4212、4112、4122、4132)，制成所述第一部分(4211、4111、4121、4131)的橡胶组合物包含至少一种弹性体和至少一种包含炭黑的增强填料，炭黑具有大于或等于全部增强填料的重量的50％且小于或等于全部增强填料的重量的100％的百分比，制成所述第二部分(4212、4112、4122、4132)的橡胶组合物包含至少一种弹性体和至少一种可能包含炭黑的增强填料，炭黑具有大于或等于全部增强填料的重量的0％且小于或等于全部增强填料的重量的50％的百分比；其中所述第一侧肋部的第一部分从所述第一侧肋部的外边界沿轴向向内延伸，在所述第一侧肋部的整个径向深度上，该部分的轴向宽度LP1大于或等于所述第一侧肋部的轴向宽度LL1的20％，且其中所述第一侧肋部的第二部分在轴向上毗邻所述第一侧肋部的第一部分；其中所述中间肋部的第一部分从所述中间肋部的外边界沿轴向延伸，在所述中间肋部的整个径向深度上，该部分的轴向宽度LPC大于或等于所述中间肋部的轴向宽度LC的20％，并且其中所述中间肋部的第二部分在轴向上毗邻所述中间肋部的第一部分；其中制成所述第一侧肋部的第二部分和所述中间肋部的第二部分的橡胶组合物的tanδ0值均小于形成所述第一侧肋部的第一部分和所述中间肋部的第一部分的橡胶组合物的tanδ0值，其中tanδ0表示在0℃的温度和0.7MPa的应力下测得的tanδ值。