[发明专利]具有提高的失效安全性和可使用性的驾驶辅助系统有效
| 申请号： | 201480050170.9 | 申请日： | 2014-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN105517866B | 公开（公告）日： | 2018-08-03 |
| 发明（设计）人： | F.贝尔勒-米勒;D.布拉泰特;T.普特策尔 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/22 | 分类号： | B60T17/22;B60T7/22 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李永波;宣力伟 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 按照本发明的用于运行机动车的方法，其中，机动车的至少一个自主的或部分自主的运行可以被激活并且机动车具有行车制动器和驻车制动器，其特征在于，在响应被识别的机动车的运行状态小，驻车制动器从一个静止状态被带到一个预定的运行状态，其中，驻车制动器的预定的运行状态被这样地确定，即驻车制动器不产生制动作用或者产生一个相对于全激活状态显著较小的制动作用。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 提高 失效 安全性 使用 驾驶 辅助 系统 | ||
【主权项】：
1.用于运行机动车的方法，其中，机动车的至少一个自主的或部分自主的运行可以被激活并且机动车具有行车制动器(113)和驻车制动器(115)，其特征在于，在响应机动车的被识别的运行状态下驻车制动器(115)被从静止状态带到预定的运行状态，其中，驻车制动器(115)的该预定的运行状态被这样地确定，即驻车制动器(115)不产生制动作用或产生相对于全激活显著较小的制动作用，其中，所述驻车制动器(115)的所述预定的运行状态是所述驻车制动器(115)的一种状态，在该状态下‑所述驻车制动器(115)的空气隙和/或空行程相对于静止状态被最小化和/或‑所述驻车制动器(115)的预定的空气隙和/或空行程被调整。
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