[发明专利]具有可活动水下翼的船控制系统

摘要

具有活动水下翼的船的控制系统允许利用翼(4a和4b)来转向，在转向时，前面的一对翼(4a)朝转向的方向转向，后面的一对翼(4b)朝相反的方向转向。各对翼(4a和4b)沿转向半径的方向设置。与传统的转向系统相比，这减小了转向半径和船的侧倾，增大了船的操纵性。转向中船的最小侧倾使得水面与船的整个船体之间的距离均衡和最大化。这在多浪水域很有好处，因为波浪不会猛撞船的船体。这降低了能耗并使航行平和安静。可以只用马达(6)、同时只用至少两对翼(4a和4b)或单独的一对翼(4a或4b)、或者以同时用马达(6)和两对翼(4a和4b)或单独的一对翼(4a或4b)的联合方式来转向。从能耗的观点而言，利用马达(6)和两对翼(4a和4b)的联合转向模式是最优的控制类型。具有活动水下翼的船的控制系统被连结到升降系统(1)上，安全制动器(1c)使人们能将翼(4a和4b)升到水面外的船的上方，也将翼(4a和4b)降到船体下方的期望位置或角度处，这可产生升力，从而使船在航行期间以非常低的速度升高到水面外。制动器(1c)将翼(4a和4b)保持在它们的设定位置中。具有安全制动器(1c)的升降系统(1)还具有安全功能部。

主权项

1.一种船的转向控制系统，所述转向控制系统包括能使具有船体(13)、座位(14)和舵轮(16)的船转向的至少两对水下翼，所述水下翼即前水下翼(4a)和后水下翼(4b)，所述转向控制系统的特征在于杆板(5)安装在船内的下部(15)中且安装有博登拉线(7)，所述博登拉线将所述杆板(5)与马达(6)、前杆盘(9a)、后杆盘(9b)连接，连结轴(8)连结所述前杆盘(9a)和后杆盘(9b)并允许所述前杆盘(9a)和后杆盘(9b)朝相反的方向转动，前杆(10a)和后杆(10b)分别安装在所述前杆盘(9a)和后杆盘(9b)的一侧上并通过接头(3)分别将所述前杆盘(9a)和后杆盘(9b)连接到所述前水下翼(4a)和后水下翼(4b)上，前轴(2a)通过接头(3)连接前水下翼(4a)，后轴(2b)通过接头(3)连接后水下翼(4b)，其中具有安全制动器(1c)的升降系统(1)安装在前轴(2a)和后轴(2b)中的每一者上。