[发明专利]内燃发动机的控制装置

摘要

一种设置有排气净化催化剂(20)的内燃发动机的控制装置设置有下游侧空燃比传感器(41)、用于控制燃料供给量以使得排气的空燃比变成目标空燃比的供给控制装置、和推定排气中的氧过量/不足的过量/不足推定装置。所述目标空燃比在所述下游侧空燃比传感器的输出空燃比变成浓空燃比时被切换为稀空燃比并且在此后排气净化催化剂的氧储存量变成切换基准量以上时被切换为浓空燃比。使用在使目标空燃比成为稀空燃比的时间段的累计氧过量/不足的绝对值和在使目标空燃比成为浓空燃比的时间段的累计氧过量/不足的绝对值作为修正目标空燃比等的基础，以使得这些绝对值的差异变小。

主权项

1.一种内燃发动机的控制装置，所述内燃发动机包括配置在所述内燃发动机的排气通路中并且能储存氧的排气净化催化剂，所述内燃发动机的控制装置包括配置在所述排气净化催化剂的沿排气流动方向的上游侧并且检测流入所述排气净化催化剂中的排气的空燃比的上游侧空燃比检测装置、配置在所述排气净化催化剂的沿排气流动方向的下游侧并且检测从所述排气净化催化剂流出的排气的空燃比的下游侧空燃比检测装置、用于控制向所述内燃发动机的燃烧室的燃料供给的供给控制装置、和用于推定流入所述排气净化催化剂中的排气的氧过量/不足的过量/不足推定装置，所述过量/不足推定装置使用通过所述上游侧空燃比检测装置检测出的空燃比和流入所述排气净化催化剂中的排气的流量或燃料喷射量作为推定所述氧过量/不足的基础，其中，所述供给控制装置对向所述内燃发动机的燃烧室的燃料供给执行反馈控制以使得流入所述排气净化催化剂中的排气的空燃比变成目标空燃比，并且当通过所述下游侧空燃比检测装置检测出的空燃比达到从理论空燃比偏向浓侧和稀侧中的一侧的判定空燃比时，所述目标空燃比被切换为从理论空燃比偏向位于所述一侧的相反侧的另一侧的空燃比，并且当在所述目标空燃比被切换之后所述排气净化催化剂的氧储存量的变化量变成预定的切换基准量以上时，所述目标空燃比被切换为从理论空燃比偏向所述一侧的空燃比，并且其中，在从所述目标空燃比被切换为从理论空燃比偏向所述另一侧的空燃比时到所述氧储存量的变化量变成所述切换基准量以上时的第一时间段的累计氧过量/不足的绝对值构成第一氧量累计值，在从所述目标空燃比被切换为从理论空燃比偏向所述一侧的空燃比时到通过所述下游侧空燃比检测装置检测出的空燃比变成所述判定空燃比以下时的第二时间段的累计氧过量/不足的绝对值构成第二氧量累计值，使用所述第一氧量累计值和所述第二氧量累计值作为基础来修正与空燃比有关的参数以使得这些第一氧量累计值和第二氧量累计值之差变小。