[发明专利]混合动力车辆的传动系有效

专利信息
申请号: 201480055293.1 申请日: 2014-06-24
公开(公告)号: CN105636815B 公开(公告)日: 2019-06-21
发明(设计)人: F·海尔福特 申请(专利权)人: 保时捷股份公司
主分类号: B60K6/52 分类号: B60K6/52;B60K6/40;B60K6/44;B60K1/02
代理公司: 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 代理人: 潘飞;郑建晖
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要: 发明涉及一种混合动力车辆的传动系,该混合动力车辆的传动系包括内燃发动机(4)、至少一个第一电动机(16)、至少一个第一离合器安排(6)、至少一个齿轮组件(8),并带有蓄电安排以及例如像一个空调压缩机的至少一个辅助单元,其中该内燃发动机(4)经由该离合器安排(6)和该齿轮组件(8)而与一个第一驱动桥(14)驱动连接,并且该第一电动机(16)与一个第二驱动桥(22)以及与该蓄电安排和/或该辅助单元驱动连接。根据本发明,该第一电动机(16)包括转子轴,该转子轴在一个第一端(34)通过一个第一切换单元(18)与该第二驱动桥(22)驱动连接,并且在一个第二端通过一个第二切换单元(24)与该内燃发动机(4)的一个曲轴(28)驱动连接。
搜索关键词: 混合 动力 车辆 传动
【主权项】:
1.一种混合动力车辆的传动系,包括内燃发动机(4)、至少一个第一电动机(16)、至少一个第一离合器安排(6)、至少一个传动安排(8),并带有蓄电安排以及至少一个辅助单元,其中该内燃发动机(4)通过该离合器安排(6)和该传动安排(8)而与一个第一驱动桥(14)驱动连接,并且该第一电动机(16)与一个第二驱动桥(22)以及与该蓄电安排和/或辅助单元驱动连接,其特征在于,该第一电动机(16)具有一个转子轴,该转子轴在一个第一端只通过一个第一选择器单元(18)和差速器(20)与该第二驱动桥(22)直接驱动连接,并且该转子轴在一个第二端通过一个第二选择器单元(24)与该内燃发动机(4)的一个曲轴(28)驱动连接。
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