[发明专利]用于汽油直喷式压燃发动机的冷起动策略和系统

摘要

一种起动压缩点火发动机的方法，所述发动机具有至少一个气缸，气缸内带有往复的活塞，进气阀构造成控制空气进气到气缸的进气端口，以及排气阀构造成控制气体从气缸的排气端口排出。该方法包括如下步骤：起动发动机；调整气缸吸入端口处的进气空气以提高缸内空气的温度；控制进气阀和/或排气阀的阀定时，以允许活塞压缩气缸内的空气，由此提高气缸内空气的温度；以及当气缸内空气已经被加热到足以支持气缸内汽油和空气混合物的压缩点火的温度时，将燃料喷射到气缸内。

主权项

1.一种起动汽油直喷式压缩点火发动机的方法，所述发动机具有至少一个气缸、进气阀和排气阀，气缸内设置有往复的活塞，进气阀构造成控制空气进气到气缸的进气端口，以及排气阀构造成控制气体从气缸的排气端口排出；该方法包括如下步骤：起动发动机；调节气缸进气端口处提供的进气空气以提高缸内空气的温度；控制进气阀和排气阀中的至少一个阀的阀定时，以允许活塞将气缸内空气压缩到高于气缸进气端口处提供的进气空气压力的压力，由此提高气缸内空气的温度；以及当气缸内空气已经被加热到足以支持气缸内汽油和空气混合物的压缩点火的温度时，将燃料喷射到气缸内,所述发动机附加地包括增压空气冷却器和增压空气冷却器旁路阀，增压空气冷却器构造成将热量从进气空气传热到冷却剂，而增压空气冷却器旁路阀构造成有控制地引导进气空气通过增压空气冷却器，所述方法附加地包括控制增压空气冷却器旁路阀，以控制通过增压空气冷却器的进气空气的流动，从而在所述发动机正在起动时阻止冷却进气空气。