[发明专利]用于控制内燃发动机的扭矩的方法及发动机计算机有效
| 申请号： | 201480061113.0 | 申请日： | 2014-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN105705752B | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 朱丽叶·查尔斯;马蒂厄·托马斯;弗兰克·祖米拉 | 申请（专利权）人： | 标致雪铁龙集团 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14;F02D41/16;F02D41/26 |
| 代理公司： | 北京旭路知识产权代理有限公司 11567 | 代理人： | 刘成春 |
| 地址： | 法国韦利济*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明主要涉及一种用于控制内燃发动机的扭矩的方法，该内燃发动机配备有第一调节器(4)，称为怠速调节器，其能够产生用于维持设定的额定怠速转速(Wral)的怠速扭矩(Cral)，以避免所述内燃发动机熄火，以及第二调节器(6)，称为修正型舒适度调节器，其能够通过应用与内燃发动机转速(Wm)相位相反的矫正扭矩来抵消内燃发动机转速(Wm)的振荡，其特征在于，在同时激活怠速调节器(4)和修正型舒适度调节器(6)的情况下，除非存在内燃发动机熄火的风险，所述方法包括衰减而非取消由所述修正型舒适度调节器(6)产生的所述矫正扭矩的步骤。本发明还涉及相应的发动机计算机。 | ||
| 搜索关键词： | 激活 调节器 情况 衰减 修正 舒适 扭矩 方法 及其 相应 发动机 计算机 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制内燃发动机的扭矩的方法，所述内燃发动机配备有第一调节器(4)，称为怠速调节器，其能够产生用于维持设定的额定怠速转速的怠速扭矩，以避免所述内燃发动机熄火，以及第二调节器(6)，称为修正型舒适度调节器，其能够通过应用与内燃发动机转速相位相反的矫正扭矩来抵消内燃发动机转速的振荡，其特征在于，在同时激活所述怠速调节器(4)和所述修正型舒适度调节器(6)的情况下，除非所述内燃发动机存在熄火的风险，所述方法包括衰减而非取消由所述修正型舒适度调节器(6)产生的所述矫正扭矩的步骤。
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