[发明专利]离合器组件

摘要

离合器组件，具有：对压板(32、38)；和能轴向移位的挤压板(36、42)，用于在对压板和挤压板之间压紧离合器盘(24、28)；液压式的操纵系统(44)；补偿调节装置(70、72)，用于补偿调节由磨损引起的错误间距，其中，补偿调节装置具有通过斜坡系统支撑的并在周向上以补偿调节力预紧的斜坡环(74、84)和具有用于夹紧斜坡环的夹紧弹簧(76、86)，其中，操纵元件(34、40)或者挤压板在打开位置中支撑在斜坡环(74、84)上，并且在由打开位置到闭合位置的足够大的行程距离情况下止挡在夹紧弹簧(76、86)上，用于减小斜坡环上的夹紧力。因为操纵元件不是围绕枢转点摆动，而是基本上纯轴向移动，所以可实现补偿调节装置构型有恰好一个能扭转的斜坡环，使得通过简单的结构设计和少的构件数目实现了具有磨损补偿调节装置的、成本有利的离合器组件。

主权项

1.离合器组件，用于使机动车发动机的驱动轴(16)与机动车变速器的至少一个变速器输入轴(26、30)离合，所述离合器组件具有：‑离合器壳体(12)，用于导入或者导出扭矩，‑由所述离合器壳体(12)构造的对压板(32、38)，‑挤压板(36、42)，其能相对于所述对压板(32、38)在轴向上移位，用于在所述对压板(32、38)和所述挤压板(36、42)之间摩擦锁合地压紧离合器盘(24、28)，‑操纵元件(34、40)，其能通过操纵系统(44)在轴向上移位，用于所述挤压板(36、42)的移位，‑补偿调节装置(70、72)，用于补偿调节所述挤压板(36、42)相对于所述对压板(32、38)的由磨损引起的错误间距，其特征在于，所述操纵元件(38、40)，用于在打开位置和闭合位置之间基本上纯轴向的移位，所述补偿调节装置(70、72)具有恰好一个斜坡环(74、84)和一个夹紧弹簧(76、86)，所述斜坡环通过斜坡系统直接地或者间接地支撑在所述离合器壳体(12)上并且在周向上以补偿调节力被预紧，所述夹紧弹簧直接地或者间接地与所述离合器壳体(12)连接，用于借助由所述夹紧弹簧(76、86)施加的夹紧力抗移动地夹紧所述斜坡环(74、84)，其中，所述操纵元件(34、40)或者所述挤压板(36、42)在打开位置中支撑在所述斜坡环(74、84)上，并且，在由所述打开位置到所述闭合位置的足够大的行程距离情况下，所述操纵元件或者所述挤压板止挡在所述夹紧弹簧(76、86)上，用于减小作用到所述斜坡环(74、84)上的夹紧力。