[发明专利]具有温度测量装置的车轮轴承总成有效
| 申请号： | 201480062233.2 | 申请日： | 2014-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN105723105B | 公开（公告）日： | 2018-01-09 |
| 发明（设计）人： | 斯特凡·瓦迈耶;埃尔默·韦伯 | 申请（专利权）人： | 塞夫霍兰德有限公司 |
| 主分类号： | F16C19/52 | 分类号： | F16C19/52 |
| 代理公司： | 北京信慧永光知识产权代理有限责任公司11290 | 代理人： | 陈桂香,曹正建 |
| 地址： | 德国泊*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及车轮轴承总成，其包括轮毂，其借助于至少一个车轮轴承设置在车轴元件上；和温度测量装置，其从所述车轮轴承总成的外侧是可见的，用于测量和显示在所述车轮轴承中超过了极限温度，所述温度测量装置具有至少两个分离的温度测量元件，各所述温度测量元件都沿着热传导路径以热传导的方式连接至所述车轮轴承并且在预定的触发温度下经历视觉上可识别的变化。所述至少两个温度测量元件以这样的方式布置当所述车轮轴承升温时，所述至少两个温度测量元件以不同的速率升温，并且/或者所述温度测量元件具有不同的触发温度。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 温度 测量 装置 车轮 轴承 总成 | ||
【主权项】：
一种车轮轴承总成，其包括：轮毂(26)，所述轮毂借助于至少一个车轮轴承(20)安装在车轴元件(12)上，和温度测量装置(40)，所述温度测量装置从所述车轮轴承总成的外侧是可见的，用于测量和显示在所述车轮轴承(20)中超过了极限温度，其中，所述温度测量装置(40)包括至少两个分离的温度测量元件(52，54)，各所述温度测量元件都经由热传导路径(42，44)以热传导的方式连接至所述车轮轴承(20)并且在预定的触发温度下经历视觉上可识别的变化，其中，所述至少两个温度测量元件(52，54)以这样的方式布置：当所述车轮轴承(20)升温时，所述至少两个温度测量元件以不同的速率升温，并且/或者其中，所述温度测量元件(52，54)具有不同的触发温度。
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