[发明专利]自动变速器

摘要

在车辆搭载状态下相对于收纳变速机构(2)的壳体在前方侧配置液压控制装置。设置有止动柄(61)，其固定于控制轴(60)，并且在一端(61a)连接有驻车杆(75)，具有卡合止动机构(62)的止动槽(63)。设置有摆动杆(90)，其具有成为摆动中心的轴(91)、从该轴(91)向一侧延设的第一延设部(90a)、以及从上述轴(91)向另一侧延设的第二延设部(90b)。该第一延设部(90a)与止动柄(61)的另一端(61b)连接，第二延设部(90b)与手动阀(82)连接，根据控制轴(60)的转动角度来变更手动阀(82)的轴向位置。

主权项

1.一种自动变速器，其特征在于，具备：壳体，其收纳变速机构；液压控制装置，其在车辆搭载状态下相对于所述壳体配置于前方侧；第一轴，其在车辆搭载状态下相对于所述液压控制装置配置于后方侧，设置有带式无级变速装置的主动轮；第二轴，其配置于所述第一轴的后方，设置有所述带式无级变速装置的从动轮以及驻车齿轮；控制轴，其基于换挡操作部的操作而转动；手动阀，其根据轴向位置来设定所述液压控制装置的档位，在车辆搭载状态下比所述变速机构更配置于前方侧；驻车机构，其具有对能够使卡止爪与所述驻车齿轮啮合的能够啮合状态与解除状态进行切换的驻车杆；止动柄，其固定于所述控制轴，并且在一端连接有所述驻车杆，具有卡合止动机构的止动槽，所述止动柄与所述驻车杆直接连接；以及摆动机构，其具有成为摆动中心的支点、从所述支点向一侧延设的第一延设部、以及从所述支点向另一侧延设的第二延设部，在前后方向上，在所述第一轴与所述第二轴之间配置所述控制轴以及所述驻车杆，所述第一延设部与所述止动柄的另一端连接，所述第二延设部与所述手动阀连接，根据所述控制轴的转动角度来变更所述手动阀的所述轴向位置。