[发明专利]用于机动车辆制动系统的制动助力器以及制动助力装置有效
| 申请号： | 201480066157.2 | 申请日： | 2014-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN105793130B | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | P·瓦尔肯廷;J-M·卡尔沃·马丁内斯;库尔特·温根德尔 | 申请（专利权）人： | 卢卡斯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/565 | 分类号： | B60T13/565 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 王小东 |
| 地址： | 德国科*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车辆制动系统的制动助力器(10)，该制动助力器包括：力输入构件(12)，该力输入构件与制动踏板联接或能够与制动踏板联接并且能沿着移位轴线(V)移动；控制阀(14)，该控制阀能够根据所述力输入构件(12)的移动而被致动；腔室装置(20)，该腔室装置布置在助力器壳体(18)中，能够被所述控制阀(14)控制，并且设置有至少一个负压腔室(28，30)和至少一个工作腔室(24，26)，所述至少一个真空腔室和所述至少一个工作腔室通过与所述控制阀(14)联接的至少一个可移动壁(32，34)而彼此分隔；以及力输出构件(42)，该力输出构件用于将制动力施加到下游的主制动缸装置。所述控制阀(14)与所述力输出构件(42)借助于复位弹簧(48)被偏压至开始位置，所述复位弹簧的第一端搁置在所述控制阀(14)上。根据本发明，所述助力器壳体(18)展现有用于所述下游的主制动缸装置(48)的接收开口(50)，所述接收开口(50)设置有被设计成支撑所述复位弹簧(48)的第二端的至少一个轴向引导部分(56)和至少一个径向止动部分(54)。 | ||
| 搜索关键词： | 包括 用于 复位 弹簧 抑制 机构 机动车辆 制动 系统 助力器 以及 组件 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车辆制动系统的制动助力器(10)，该制动助力器具有：‑力输入构件(12)，该力输入构件与制动踏板联接或能够与制动踏板联接并且能沿着移位轴线(V)移位；‑控制阀(14)，该控制阀能够根据所述力输入构件(12)的移位而被致动；‑腔室装置(20)，该腔室装置布置在助力器壳体(18)中并且能够通过所述控制阀(14)来选择该腔室装置，该腔室装置具有至少一个真空腔室(28，30)和至少一个工作腔室(24，26)，所述至少一个真空腔室和所述至少一个工作腔室通过与所述控制阀(14)联接的至少一个可移动壁(32，34)而彼此分隔；以及‑力输出构件(42)，该力输出构件用于将制动力输送到下游的主制动缸装置，其中所述控制阀(14)与所述力输出构件(42)借助于复位弹簧(48)被偏压至初始位置，其中所述复位弹簧(48)利用第一端支撑在所述控制阀(14)上，其特征在于，所述助力器壳体(18)展现有用于下游的所述主制动缸装置(58)的接收开口(50)，该接收开口被设计成具有均被构造成支撑所述复位弹簧(48)的第二端的至少一个轴向引导部分(56)和至少一个径向止动部分(54)。
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