[发明专利]变速器、混合动力总成系统和用于电动车辆的动力总成系统

摘要

变速器(G)，包括变速器输入轴(GW1)和变速器输出轴(GW2)、主齿轮组(HRS)、副齿轮组(ZRS)以及具有转子(R)和定子(S)的电机(EM)，所述变速器(G)在变速器输入轴(GW1)和主齿轮组(HRS)之间具有至少一个功率路径(L1、L2、L3)，主齿轮组(HRS)包括第一和第二行星齿轮组(P1、P2)，所述第一和第二行星齿轮组总共具有四个按转速顺序称为第一、第二、第三和第四轴的轴(W1、W2、W3、W4)，所述至少一个功率路径(L1、L2、L3)能经由至少一个切换元件(A、B、C、D、E)与主齿轮组(HRS)四个轴(W1、W2、W3、W4)的至少一个连接，并且主齿轮组(HRS)的第二轴(W2)或第三轴(W3)与变速器输出轴(GW2)连接，副齿轮组(ZRS)包括一个行星齿轮组(P4)，该行星齿轮组具有第一、第二和第三轴(W1P4、W2P4、W3P4)，并且副齿轮组(ZRS)的第一轴(W1P4)与转子(R)永久连接，副齿轮组(ZRS)的第二轴(W2P4)与主齿轮组(HRS)的第一轴(W1)永久连接，并且副齿轮组(ZRS)的第三轴(W3P4)与主齿轮组(HRS)的第二轴(W2)、第三轴(W3)或第四轴(W4)永久连接。

主权项

一种变速器(G)，包括变速器输入轴(GW1)和变速器输出轴(GW2)、主齿轮组(HRS)、副齿轮组(ZRS)以及具有转子(R)和定子(S)的电机(EM)，所述变速器(G)在变速器输入轴(GW1)和主齿轮组(HRS)之间具有至少一个功率路径(L1、L2、L3)，主齿轮组(HRS)包括第一和第二行星齿轮组(P1、P2)，所述第一和第二行星齿轮组总共具有四个按转速顺序称为第一、第二、第三和第四轴的轴(W1、W2、W3、W4)，所述至少一个功率路径(L1、L2、L3)能经由至少一个切换元件(A、B、C、D、E)与主齿轮组(HRS)的所述四个轴(W1、W2、W3、W4)中的至少一个轴连接，并且主齿轮组(HRS)的第三轴(W3)与变速器输出轴(GW2)连接，副齿轮组(ZRS)包括一个行星齿轮组(P4)，该副齿轮组的行星齿轮组具有第一、第二和第三轴(W1P4、W2P4、W3P4)，并且副齿轮组(ZRS)的第一轴(W1P4)与转子(R)永久连接，其特征在于，副齿轮组(ZRS)的第二轴(W2P4)与主齿轮组(HRS)的第一轴(W1)永久连接，并且副齿轮组(ZRS)的第三轴(W3P4)与主齿轮组(HRS)的第二轴(W2)、第三轴(W3)或第四轴(W4)永久连接。