[发明专利]中间轴结构形式的双离合变速器有效
| 申请号： | 201480067578.7 | 申请日： | 2014-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN105814337B | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 米夏埃尔·韦克斯 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16H3/00 | 分类号： | F16H3/00;F16H37/04 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 杨靖;车文 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种中间轴结构形式的双离合变速器，其具有第一输入轴(EW1)和第二输入轴(EW2)，第一输入轴和第二输入轴与共同的输入轴轴线(9)同轴布置。此外，还设置有与第一中间轴轴线(10)同轴布置的第一中间轴(VW1)和与第二中间轴轴线(11)同轴布置的第二中间轴(VW2)以及至少一个行星齿轮组(PS)。此外，还设置有四个齿轮平面(a、b、c、d)，这四个齿轮平面构成分立的圆柱齿轮传动级并且配属有至少九个换挡元件(S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7、S8、S9、S10、S11、S12、S13、S14)，从而能切换至少八个前进挡(1、2、3、4、5、6、7、8)和多个后退挡(R1、R2、R3)。根据本发明，行星齿轮组(PS)与其中一个输入轴(EW1、EW2)并且与其中一个齿轮平面(a)以及与壳体(12)连接或者能连接，从而使得在至少前三个前进挡(1、2、3)同时有动力换挡能力情况下，至少是第一前进挡(1)和第二前进挡(2)能作为迂回挡进行切换。 | ||
| 搜索关键词： | 输入轴 前进挡 齿轮平面 同轴布置 中间轴结构形式 双离合变速器 行星齿轮组 中间轴轴线 中间轴 圆柱齿轮传动 输入轴轴线 动力换挡 换挡元件 后退挡 迂回挡 分立 壳体 | ||
【主权项】：
1.中间轴结构形式的双离合变速器，所述双离合变速器具有第一输入轴(EW1)和第二输入轴(EW2)，所述第一输入轴和所述第二输入轴与共同的输入轴轴线(9)同轴布置，所述双离合变速器具有与第一中间轴轴线(10)同轴布置的第一中间轴(VW1)和与第二中间轴轴线(11)同轴布置的第二中间轴(VW2)并且具有至少一个行星齿轮组(PS)，以及所述双离合变速器具有四个齿轮平面(a、b、c、d)，所述四个齿轮平面构成分立的圆柱齿轮传动级并且其配属有至少九个换挡元件(S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7、S8、S9、S10、S11、S12、S13、S14)，从而能切换至少八个前进挡(1、2、3、4、5、6、7、8)和多个后退挡(R1、R2、R3)，其特征在于，所述行星齿轮组(PS)与其中一个输入轴(EW1、EW2)并且与其中一个齿轮平面(a)以及与壳体(12)连接或者能连接，从而使得在至少前三个前进挡(1、2、3)同时有动力换挡能力的情况下，至少第一前进挡(1)和第二前进挡(2)能作为迂回挡进行切换。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于ZF腓德烈斯哈芬股份公司，未经ZF腓德烈斯哈芬股份公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201480067578.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
