[发明专利]液压总成

摘要

本发明涉及一种特别是用于可防滑控制的车辆制动设备的液压总成，其具有壳体块(10)、构造在壳体块(10)处的泵容纳部(12)和装入泵容纳部(12)中的泵元件(14)。泵元件(14)与壳体块(10)构成隔离部位(70)，该隔离部位将泵元件(14)的低压区(50)与高压区(56)液压隔离。所述隔离部位(70)分成多个区段，其中，第一区段(72；84)构成在壳体块(10)和泵元件(14)之间的力配合连接，并且第二区段(74；86)构成轴向止挡(88)，在该轴向止挡处泵元件(14)机械地贴靠在壳体块(10)处。来自于泵元件(14)的高压区(56)的处于高压下的压力介质可到达隔离部位(70)的构成轴向止挡(88)的区段(74；86)并且可与在此出现的构件应力一起在壳体块(10)和泵元件(14)之间引起腐蚀。本发明提出，将隔离部位(70)的形成力配合连接的区段(72；84)布置成靠近泵元件(14)的高压区(56)。由此防止受到压力加载的压力介质进入到隔离部位(70)的形成轴向止挡(88)的区段(74；86)并且避免腐蚀。

主权项

1.一种用于能防滑控制的车辆制动设备的液压总成，该液压总成具有壳体块(10)、构造在所述壳体块(10)处的泵容纳部(12)和装入所述泵容纳部(12)中的泵元件(14)，其中，所述泵元件(14)与所述壳体块(10)构成隔离部位(70)，该隔离部位将所述泵元件(14)的与泵入口接通的低压区(50)与所述泵元件(14)的与泵出口接通的高压区(56)液压隔离，并且其中，所述隔离部位(70)至少具有第一区段(72；84)和第二区段(74；86)，在所述第一区段处，所述泵元件(14)与所述壳体块(10)通过力配合连接，在所述第二区段处所述泵元件与所述壳体块(10)构成轴向止挡，其特征在于，所述隔离部位(70)的构成力配合连接的区段(72；84)靠近所述泵元件(14)的高压区(56)。