[发明专利]内燃机的气门正时控制装置以及该气门正时控制装置的控制器在审
| 申请号： | 201480069104.6 | 申请日： | 2014-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN105829665A | 公开（公告）日： | 2016-08-03 |
| 发明（设计）人： | 梶浦干弘 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | F01L1/356 | 分类号： | F01L1/356;H02K13/00;H02P7/06 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 陈蕴辉 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种内燃机的气门正时控制装置，即便电动马达的一部分线圈断线了，气门正时控制装置也可以工作。当在步骤4中判断为目标相位变换角度(A)和实际相位变换角度(B)不相等的情况下，转移到步骤5而输出电机驱动指令后转移到步骤6，在此，在第一次程序中，在步骤8中，当电机电流值上升时判断为一个系统的电线断线，在步骤9中使电机驱动电流停止，经由步骤10回到步骤6后转移到步骤13。在此，若判断为处于再起动时，则在步骤15中施加电机驱动电流并将凸轮轴(2)的相对旋转相位变更为适合起动的相位。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 气门 正时 控制 装置 以及 控制器 | ||
【主权项】：
一种内燃机的气门正时控制装置，通过向电动马达的多个线圈通电来变更凸轮轴相对于曲轴的旋转的相对旋转相位，其特征在于，所述电动马达具有两个系统的正极侧以及负极侧的切换用电刷，在向所述切换用电刷的一个系统供电的电线或所述多个线圈中的一个线圈断线了的情况下，从发动机起动时起直至规定时间为止向所述切换用电刷通电后，使该通电停止或使通电量减少。
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