[发明专利]变速器、混合动力传动系和用于电动车的动力传动系

摘要

变速器(G)，包括变速器输入轴(GW1)和变速器输出轴(GW2)、主齿轮组(HRS)、附加齿轮组(ZRS)和电机(EM)，该电机包括转子(R)和定子(S)，变速器(G)在变速器输入轴(GW1)和主齿轮组(HRS)之间具有至少一个功率路径(L1、L2)，主齿轮组(HRS)具有第一和第二行星齿轮组(P1、P2)，该第一和第二行星齿轮组总共包括在转速次序中被称为第一、第二、第三和第四轴的四根轴(W1、W2、W3、W4)，所述至少一个功率路径(L1、L2)能经由至少一个切换元件(A、B、D、E)而与主齿轮组(HRS)的所述四根轴(W1、W2、W3、W4)中的至少一根轴连接，主齿轮组(HRS)的第三轴(W3)与变速器输出轴(GW2)相连接，附加齿轮组(ZRS)具有包括第一、第二和第三轴(W1P4、W2P4、W3P4)的行星齿轮组(P4)，附加齿轮组(ZRS)的第一轴(W1P4)与转子(R)持久连接，附加齿轮组(ZRS)的第二轴(W2P4)能经由第一附加切换元件(U)而与主齿轮组(HRS)的第一轴(W1)连接以及能经由第二附加切换元件(V)而与主齿轮组(HRS)的第三或第四轴(W3、W4)连接，所述附加齿轮组(ZRS)的第三轴(W3P4)与主齿轮组(HRS)的第二轴(W2)持久连接，并且所述第一附加切换元件(U)或所述第二附加切换元件(V)是闭合的。

主权项

1.变速器(G)，包括变速器输入轴(GW1)和变速器输出轴(GW2)、主齿轮组(HRS)、附加齿轮组(ZRS)和电机(EM)，该电机包括转子(R)和定子(S)，变速器(G)在变速器输入轴(GW1)和主齿轮组(HRS)之间具有至少一个功率路径(L1、L2)，主齿轮组(HRS)具有第一和第二行星齿轮组(P1、P2)，该第一和第二行星齿轮组总共包括在转速次序中被称为第一、第二、第三和第四轴的四根轴(W1、W2、W3、W4)，所述至少一个功率路径(L1、L2)能经由至少一个切换元件(A、B、D、E)而与主齿轮组(HRS)的所述四根轴(W1、W2、W3、W4)中的至少一根轴连接，主齿轮组(HRS)的第三轴(W3)与变速器输出轴(GW2)相连接，附加齿轮组(ZRS)具有包括第一、第二和第三轴(W1P4、W2P4、W3P4)的行星齿轮组(P4)，并且附加齿轮组(ZRS)的第一轴(W1P4)与转子(R)持久连接，其特征在于：所述附加齿轮组(ZRS)的第二轴(W2P4)能经由除了所述至少一个切换元件(A、B、D、E)之外的第一附加切换元件(U)而与主齿轮组(HRS)的第一轴(W1)连接以及能经由除了所述至少一个切换元件(A、B、D、E)之外的第二附加切换元件(V)而与主齿轮组(HRS)的第三或第四轴(W3、W4)连接，所述附加齿轮组(ZRS)的第三轴(W3P4)与主齿轮组(HRS)的第二轴(W2)持久连接，并且所述第一附加切换元件(U)或所述第二附加切换元件(V)是闭合的。