[发明专利]差速器组件和方法

摘要

一种车辆差速器逆向组件，用于将车辆动力源的扭矩按两个方向分离到车辆的相对侧，到一组车轮(左车轮和右车轮)上。这些车轮由允许每个车轮的竖直行程的相应独立的左悬架和右悬架支撑。该组件的特征是用于将扭矩按两个方向分离的差速器模块。差速器模型被设置在左车轮和右车轮之间并且具有左侧输出和右侧输出。这些输出以相反的方向旋转。左输出轴与左侧输出耦连并且延伸到差速器模块的左边。右输出轴与右侧输出耦连并且延伸到差速器模块的右边。左车轮轴通过被设置在距差速器模块右边一段距离处的右反向接头与右输出轴交叉耦连。左车轮轴朝左车轮延伸并且使左车轮转动。右车轮轴通过被设置在距差速器模块左边一段距离处的左反向接头与左输出轴交叉耦连。右车轮轴朝右车轮延伸并且使右车轮转动。右反向接头和左反向接头分别提供左车轮轴和右车轮轴的角度连接，由此允许每个车轮的竖直行程。

主权项

1.一种车辆差速器反向组件，该车辆差速器反向组件用于将所述车辆的动力源的扭矩按两个方向分离到所述车辆的相对侧，分离到一组左车轮和右车轮，这组车轮由允许每个车轮的竖直行程的相应独立的左悬架和右悬架来支撑，所述组件包括：差速器模块，其用于将所述扭矩按两个方向分离，所述差速器模块被设置在所述左车轮与所述右车轮之间，所述差速器模块包括左侧输出和右侧输出，所述输出分别以相反的方向旋转；左输出轴，其与所述左侧输出耦连并且延伸到所述差速器模块的左边；右输出轴，其与所述右侧输出耦连并且延伸到所述差速器模块的右边；左车轮轴，其通过被设置在距所述差速器模块的右边一段距离处的右反向接头与所述右输出轴交叉耦连，所述左车轮轴朝所述左车轮延伸并且使所述左车轮转动；以及右车轮轴，其通过被设置在距所述差速器模块的左边一段距离处的左反向接头与所述左输出轴交叉耦连，所述右车轮轴朝所述右车轮延伸并且使所述右车轮转动；其中所述右反向接头和所述左反向接头分别提供所述左车轮轴和所述右车轮轴的角度连接，由此允许每个所述车轮的竖直行程。