[发明专利]用于机动车的车轮悬架

摘要

本发明涉及一种用于机动车的车轮悬架，尤其是用于可转向驱动轮，所述车轮悬架：‑具有转向节支架；‑具有至少一个横臂，其中在所述至少一个横臂的第一端部，所述至少一个横臂绕水平轴线被旋转安装；在与所述第一端部相对的所述至少一个横臂的第二端部形成所述转向节支架的静止点，并且所述至少一个横臂被铰接到所述转向节支架上。本发明的特征在于：‑所述转向节支架具有轮毂，所述轮毂具有用于接收车轮的外部安置表面，所述车轮通过所述轮毂转动；‑所述轮毂在所述外部安置表面内具有径向设置的通孔，所述通孔用于容纳随车轮转动的法兰轴。

主权项

1.一种用于机动车的可转向驱动轮的车轮悬架，所述车轮悬架包括：转向节支架(2)；和第一上横臂(3)和第二下横臂(4)，其中，每个横臂在其第一端部(3.1，4.1)绕水平轴线旋转安装，并在形成静止点(11)的第二端部(3.2，4.2)被铰接到转向节支架(2)上；其中每个所述静止点(11)包括万向接头(5，9)，所述万向接头(5，9)具有两个铰接接头，所述铰接接头相继位于从所述转向节支架(2)到所述至少一个横臂(3，4)的第一端部(3.1，4.1)的动力流向上；所述两个铰接接头形成至少实质上相互垂直的旋转轴线，即：第一铰接接头(5.1，9.1)，其旋转轴线(6)实质上垂直于沿水平方向延伸的线；和第二铰接接头(5.2，9.2)，其旋转轴线(7，10)至少实质上与所述横臂(3,4)的所述第一端部(3.1,4.1)上的旋转支架的水平轴线平行延伸；其中所述第一铰接接头(5.1，9.1)由所述转向节支架(2)上的孔(12)和紧固于所述横臂(3，4)上的第二铰接接头(5.2，9.2)内的销钉(13)形成，所述销钉(13)通过沿所述第一铰接接头的旋转轴线(6)上彼此相邻设置的两个滚动轴承(8)被安装在孔(12)内；其中第一铰接接头(5.1，9.1)的两个所述销钉(13)能够沿共同的旋转轴线旋转，并且沿所述旋转轴线彼此保持清晰的距离，使得两个所述销钉(13)之间没有直接连接，并且通过所述转向节支架(2)实现间接连接；其中所述转向节支架(2)具有轮毂(1)，所述轮毂(1)具有用于接收车轮的外部安置表面(1.1)，所述车轮通过所述轮毂(1)转动；其中所述轮毂(1)在所述外部安置表面(1.1)内具有径向设置的通孔(18)，所述通孔(18)用于接收随所述车轮转动的法兰轴(19)；所述法兰轴(19)在所述轮毂(1)的所述通孔(18)内延伸，和所述法兰轴在所述轮毂(1)的轴向外部的第一轴向端(19.1)具有径向法兰，所述径向法兰的前部与车轮支架(14)连接，使得所述法兰轴(19)和所述车轮支架(14)一起转动；所述法兰轴(19)在与所述第一轴向端(19.1)相对的第二轴向端(19.2)，具有第二径向法兰(21)，所述第二径向法兰(21)向转向节支架(2)内部延伸或轴向延伸到转向节支架(2)的外部，并且被实现为具有连接器的驱动法兰，用于起动驱动轴的动力。