[发明专利]内燃发动机的控制系统

摘要

提供了一种内燃发动机的控制系统，其能抑制排气净化催化剂的净化性能的下降。该内燃发动机的控制系统设置有排气净化催化剂(20)和下游侧空燃比传感器(41)，执行反馈控制以使得流入排气净化催化剂中的排气的空燃比变成目标空燃比，并执行将所述目标空燃比交替地切换为比理论空燃比稀的稀设定空燃比和比理论空燃比浓的浓设定空燃比的目标空燃比设定控制。在该控制系统中，当发动机运转状态是稳定运转状态时，与发动机运转状态不是稳定运转状态时相比，使浓设定空燃比的浓程度和稀设定空燃比的稀程度中的至少一者增大。

主权项

1.一种内燃发动机的控制系统，所述内燃发动机包括配置在所述内燃发动机的排气通路中并且能储存氧的排气净化催化剂，和在排气流动方向上配置在所述排气净化催化剂的下游侧并且检测从所述排气净化催化剂流出的排气的空燃比的下游侧空燃比传感器，所述内燃发动机的控制系统执行反馈控制以使得流入所述排气净化催化剂中的排气的空燃比变成目标空燃比，并执行目标空燃比设定控制，所述目标空燃比设定控制在由所述下游侧空燃比传感器检测出的空燃比变成浓判定空燃比以下时将所述目标空燃比切换为比理论空燃比稀的稀设定空燃比，而在所述排气净化催化剂的氧储存量变成比最大可储存氧量小的预定的切换基准储存量以上时将所述目标空燃比切换为比理论空燃比浓的浓设定空燃比，其特征在于，在所述反馈控制和所述目标空燃比设定控制的执行期间，当基准储存量的增大条件成立时，所述切换基准储存量增大超过此前的量。