[发明专利]CVT驱动系和用于其运行的方法有效
| 申请号： | 201480073632.9 | 申请日： | 2014-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN105916717B | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | B·瓦尔特 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | B60K6/38 | 分类号： | B60K6/38 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 侯鸣慧 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种CVT驱动系，其具有能无级式调整的变换器(10)并且具有布置在初级驱动侧上的变速器输入轴(27)，起动装置(5)和次级驱动装置(32)相对于所述变速器输入轴共轴地布置，特别地一个电机(36)代表次级驱动装置(32)。本发明的特征在于第一附加离合器(29)和第二附加离合器(35)，所述第一附加离合器用于使所述次级驱动装置(32)与直接挡传动级(30)耦合，所述第二附加离合器用于与变换器输入部耦合。 | ||
| 搜索关键词： | cvt 驱动 用于 运行 方法 | ||
【主权项】：
1.CVT驱动系，其具有能无级式调整的变换器(10；50)、初级驱动装置(3；43)并且具有布置在初级驱动侧上的变速器输入轴(27；67)，起动装置(5；45)和次级驱动装置(32；72)相对于所述变速器输入轴共轴地布置，起动装置(5；45)具有一个起动输出件(6)，起动装置(5；45)经由起动输出件(6)将转矩从初级驱动装置(3；43)驱动地传递到变换器(10；50)，一个电机(36；76)代表次级驱动装置(32；72)，其特征在于第一附加离合器(29；69)和第二附加离合器(35；75)，所述第一附加离合器用于使所述次级驱动装置(32；72)与直接挡传动级(30；70)耦合，所述第二附加离合器用于使所述次级驱动装置(32；72)经由起动输出件(6)与变换器输入部耦合。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
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B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
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