[发明专利]本车辆的控制装置有效
申请号: | 201480073871.4 | 申请日: | 2014-02-05 |
公开(公告)号: | CN106414962B | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 朝仓正彦;米口宏;冈田忠义;佐藤隆治;花田晃平;堀井英辅;杉田由也;川澄俊一 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02;B60W30/16 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 吕俊刚;杨薇 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本公开涉及本车辆的控制装置。车辆控制装置将用于跟随前方车辆而行驶的跟随行驶功能与怠速停止功能关联,并且执行更安全的控制。车辆控制装置设置有:怠速停止控制单元(260),用于在规定的停止条件时成立时停止发动机,并且在规定的重启条件时成立时重启发动机;以及VSA控制单元(250),用于执行控制,以在规定的跟随控制条件成立时跟随在自车辆前面行驶的另一车辆。怠速停止控制单元(260)改变VSA控制单元(250)在跟随行驶控制的操作期间的停止条件或重启条件。 | ||
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【主权项】:
1.一种本车辆的控制装置,该控制装置包括:发动机自动启停单元,其用于在满足预定的停止条件时停止所述本车辆的发动机并且在满足预定的重启条件时重启所述发动机;以及跟随行驶控制单元,其用于控制所述本车辆,以在满足预定的跟随行驶控制条件时跟随在所述本车辆前方行驶的车辆;其中,所述发动机自动启停单元被构造成在所述跟随行驶控制单元进行的跟随行驶控制启用时,更改所述停止条件和所述重启条件中的至少一个;并且所述控制装置还包括用于获取所述本车辆所处的道路的坡度的坡度传感器,其中,所述停止条件包括所述坡度传感器获取的所述道路的坡度小于坡度阈值的坡度条件;并且其中,在所述跟随行驶控制启用时,所述发动机自动启停单元将所述坡度阈值更改成比所述跟随行驶控制未启用时使用的值小的值。
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