[发明专利]用于控制内燃发动机中的空燃比的方法和装置有效
| 申请号： | 201480076739.9 | 申请日： | 2014-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN106103951B | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 汤姆·凯丝;弗雷德里克·奥斯特曼 | 申请（专利权）人： | 瓦锡兰芬兰有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/10 | 分类号： | F02D41/10;F02D41/14;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 王小东 |
| 地址： | 芬兰*** | 国省代码： | 芬兰;FI |
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| 摘要： | 一种用于控制内燃发动机中的空燃比的AFR控制系统，该AFR控制系统包括：‑反馈控制器(402)，该反馈控制器被构造成比较所测量的空气量指标与设定点值(410)并且产生反馈控制输出(403)；‑设定点选择器(404)，该设定点选择器被构造成基于已知的操作要求选择稳态设定点值(405)；‑第一瞬态控制器(407)，该第一瞬态控制器被构造成作为对所述内燃发动机的燃料需求的变化的响应而产生瞬态设定点偏移(408)；以及‑第二瞬态控制器(411，811)，该第二瞬态控制器被构造成作为对所述稳态设定点值(405)或所述设定点值(410)的变化的响应而产生瞬态输出偏移(412，812)；其中所述设定点值(410)是所述稳态设定点值(405)和所述瞬态设定点偏移(408)的组合，并且其中所述AFR控制系统的输出(414)是所述反馈控制输出(403)和所述瞬态输出偏移(412，812)的组合。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 内燃 发动机 中的 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种内燃发动机，该内燃发动机包括：调节阀(401)或阀系统，该调节阀(401)或阀系统用于调节待被强制进入燃烧室内的额外空气的量；以及空燃比控制系统，该空燃比控制系统具有输出(414)，该输出被耦合以致动所述调节阀(401)或阀系统，用于控制所述内燃发动机中的空燃比，该空燃比控制系统包括：‑反馈控制器(402)，该反馈控制器被构造成比较所测量的空气量指标与设定点值(410)并且产生反馈控制输出(403)；‑设定点选择器(404)，该设定点选择器被构造成基于已知的操作要求选择稳态设定点值(405)；‑第一瞬态控制器(407)，该第一瞬态控制器被构造成作为对所述内燃发动机的燃料需求的变化的响应而产生瞬态设定点偏移(408)；以及‑第二瞬态控制器(411，811)，该第二瞬态控制器被构造成作为对所述稳态设定点值(405)或所述设定点值(410)的变化的响应而产生瞬态输出偏移(412，812)；其中所述设定点值(410)是所述稳态设定点值(405)和所述瞬态设定点偏移(408)的组合，并且其中所述空燃比控制系统的所述输出(414)是所述反馈控制输出(403)和所述瞬态输出偏移(412，812)的组合。
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