[发明专利]汽车的制动踏板装置有效
| 申请号： | 201480077463.6 | 申请日： | 2014-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN106536298B | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 川口秀一郎;川野真二;石附正春 | 申请（专利权）人： | 株式会社万 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 51258 成都超凡明远知识产权代理有限公司 | 代理人： | 魏彦 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种制动踏板装置，其特征在于，具有：制动踏板(6)，以能够以设置在固定于车体上的踏板托架(3)上的旋转中心轴(X)为中心自由转动的方式，被所述踏板托架(3)支撑；连杆构件4，通过连结部(5)以能够转动的方式与所述制动踏板相连结，所述连杆构件具备：主缸连结部(44)，经由推杆(8)与主缸(9)连结；碰撞部(43)，用于因车辆的前端发生碰撞而与车体的一部分碰撞；卡合部(42)，与所述制动踏板卡合，且因车体的一部分对所述碰撞部的碰撞而使所述卡合部向车体前方移动，从而解除卡合，所述连结部相对于所述主缸连结部而位于所述推杆的延长线上。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 制动 踏板 装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车的制动踏板装置，其特征在于，具有：/n制动踏板，以能够以设置在固定于车体上的踏板托架上的旋转中心轴为中心自由转动的方式，被所述踏板托架支撑；以及/n连杆构件，通过连结部以能够转动的方式与所述制动踏板相连结；/n所述连杆构件具备：/n主缸连结部，经由推杆与主缸连结；/n碰撞部，用于因车辆的前端发生碰撞而与车体的一部分碰撞；以及/n卡合部，与所述制动踏板卡合，且因车体的一部分对所述碰撞部的碰撞而使所述卡合部朝向车体前方移动，从而解除卡合，/n所述连结部相对于所述主缸连结部而位于所述推杆的延长线上，且所述卡合部、所述连结部以及所述主缸连结部为一体结构，由所述卡合部、所述连结部以及所述主缸连结部所形成的角度恒定，/n所述踏板托架具有转动限制部，/n所述踏板托架所具有的转动限制部，对解除了所述卡合部的卡合后的所述连杆构件相对于该踏板托架的转动进行限制。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社万，未经株式会社万许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201480077463.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：低位保险杠加强件和使用它的机动车
- 下一篇：空气润滑系统及包括这种系统的船舶
