[发明专利]电-气驻车制动控制装置

摘要

本发明涉及一种用于控制包含至少一个弹簧储能制动缸的驻车制动器的电‑气驻车制动控制装置(1)，具有用于所述至少一个弹簧储能制动缸的接头(40)、可借助于电子控制装置(14)控制的第一电磁阀装置(8)、中继阀(18)、与所述电子控制装置(14)连接的用于电驻车制动信号发送器(36)的电驻车制动信号接头(32)、通过止回阀(4)保护的用于至少一个压缩空气气源的气源接头(2)，以及具有反馈管线(26)，所述中继阀的气动控制输入端(20)一方面与所述第一电磁阀装置(8)连接并且另一方面与用于所述至少一个弹簧储能制动缸的接头(40)连接，并且所述中继阀的工作输出端(28)与用于所述至少一个弹簧储能制动缸的接头(40)连接，通过所述驻车制动信号发送器可以在所述控制装置(14)中提供驻车制动信号，所述气源接头一方面与所述第一电磁阀装置(8)连接并且另一方面与所述中继阀(18)的储备输入端(16)连接，所述工作输出端(28)和所述中继阀(18)的所述气动控制输入端(20)可以通过所述反馈管线相互连接。本发明设置，所述第一电磁阀装置(8)由分别具有截止位置和通流位置的两个两位两通电磁阀(10、12、30)构成，其中，第一两位两通电磁阀(10)作为入口阀连接在所述中继阀(18)的控制输入端(20)和所述气源接头(2)之间，并且，第二两位两通电磁阀(12)连接在所述中继阀(18)的控制输入端(20)和降压口(24)之间，其中，至少一个节流元件(30)这样布置在所述反馈管线(26)中，使得所述中继阀的工作输出端和气动控制输入端总是相互处于流动连接中。

主权项

1.电-气驻车制动控制装置（1），用于控制包含至少一个弹簧储能制动缸的驻车制动器，具有a）用于所述至少一个弹簧储能制动缸的接头（40），b1）第一电磁阀装置（8），能够借助于电子控制装置（14）控制，b2）中继阀（18），该中继阀的气动控制输入端（20）一方面与所述第一电磁阀装置（8）连接并且另一方面与所述中继阀的工作输出端（28）和与用于所述至少一个弹簧储能制动缸的接头（40）连接，c）用于至少一个压缩空气气源的气源接头（2），所述气源接头一方面与所述第一电磁阀装置（8）连接并且另一方面与所述中继阀（18）的气源输入端（16）连接，d）反馈管线（26），所述中继阀（18）的工作输出端（28）和气动控制输入端（20）能够通过所述反馈管线相互连接，其特征在于，/ne）所述第一电磁阀装置（8）通过分别具有截止位置和通流位置的两个两位两通电磁阀（10、12）构成，所述两个两位两通电磁阀包括第一两位两通电磁阀（10）和第二两位两通电磁阀（12），其中，f）所述第一两位两通电磁阀（10）作为入口阀连接在所述中继阀（18）的气动控制输入端（20）和所述气源接头（2）之间，并且，所述第二两位两通电磁阀（12）连接在所述中继阀（18）的气动控制输入端（20）和第一降压口之间，其中，g）至少一个节流元件（30）这样布置在所述反馈管线（26）中：使得所述中继阀（18）的工作输出端和所述气动控制输入端（20）总是相互处于流动连接中。/n