[发明专利]具有多于两个轮子的交通工具的均衡的改进的控制系统有效
申请号: | 201480080038.2 | 申请日: | 2014-06-20 |
公开(公告)号: | CN106573660B | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 里卡尔多·马拉贝赛;马可·莫罗尼 | 申请(专利权)人: | 夸德罗车辆公司 |
主分类号: | B62K5/10 | 分类号: | B62K5/10;B60G21/073 |
代理公司: | 11262 北京安信方达知识产权代理有限公司 | 代理人: | 孙静;王漪 |
地址: | 瑞士*** | 国省代码: | 瑞士;CH |
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摘要: | 本发明涉及具有两个以上轮子的摩托车的均衡的改进的控制系统。更具体地,本发明涉及具有至少三个轮子并且借助于所谓的轮子倾斜系统的存在可侧向倾斜的摩托车。本发明改进了由同一申请人开发的HTS液压气动系统,其是专利EP 2 046 589的目的,以便改善交通工具均衡,尤其是在倾斜的交通工具的情况下转弯时。 | ||
搜索关键词: | 具有 多于 两个 轮子 交通工具 均衡 改进 控制系统 | ||
【主权项】:
1.一种具有多于两个轮子的交通工具的液压气动倾斜系统,所述交通工具具有借助于所述液压气动系统倾斜的至少两个轮子,所述液压气动倾斜系统包括各自与所述交通工具的相应的倾斜轮子相关联的至少一个第一液压缸(10)和第二液压缸(20),所述第一液压缸(10)和所述第二液压缸(20)分别包括容纳油的第一上部腔室(10a)和第二上部腔室(20a),以及容纳加压气体的第一下部腔室(10b)和第二下部腔室(20b),所述液压气动倾斜系统包括连接装置(40),所述连接装置(40)使所述第一下部腔室(10b)和所述第二下部腔室(20b)与所述第一液压缸(10)和第二液压缸(20)流体连通,使得所述气体能够从一个缸流向另一个缸,/n其特征在于,所述连接装置(40)包括另外的截止装置(50),所述截止装置(50)适合于调节借助于所述连接装置(40)从一个缸传送到另一个缸的气流。/n
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