[发明专利]具有改进的汽缸钝化的机动车辆的燃烧发动机

摘要

本发明涉及一种机动车辆的燃烧发动机，在该燃烧发动机的钝化循环中，汽缸的至少一个排气阀在室体积减小的初始阶段(12)结束后并在接续的膨胀阶段(13)的一部分期间保持打开，使得所述接续的膨胀阶段通过排气阀引起排放气体吸入汽缸。

主权项

一种机动车辆的燃烧发动机，其包括形成轮流钝化的燃烧室的汽缸的活动和分别与这些汽缸连接的阀门(1,2,3,101,102,103,...)的活动，所述发动机包括改变阀门状态的装置，所述改变阀门状态的装置配置为，为至少一个汽缸控制汽缸的分别为激活和钝化的两个循环，这些循环各自包括初始阶段(12,112,212,312,412,16,116,216,316,416)，该初始阶段包括室体积的减少，在钝化循环的情况下，该初始阶段(12,112,212,312,412)通过至少一个排气阀来实施气体向汽缸外的有效排出，这些激活和钝化循环在体积减小的初始阶段之后包括一系列的三个阶段，这三个阶段依次包括燃烧室体积的膨胀阶段(13,113,213,313,413,17,117,217,317,417)、室体积减小的第二阶段(14,114,214,314,414,18,118,218,318,418)以及然后的室体积膨胀的第二阶段(15,115,215,315,415)，其特征在于，在钝化循环中，汽缸的至少一个排气阀在室体积减小的初始阶段(12,112,212,312,412)结束后并在接续的膨胀阶段(13,113,213,413)的一部分期间保持打开，使得所述接续的膨胀阶段通过排气阀引起排放气体吸入汽缸。