[发明专利]电动车辆和电动车辆的控制方法有效
| 申请号： | 201510008478.3 | 申请日： | 2015-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN104773085B | 公开（公告）日： | 2017-05-24 |
| 发明（设计）人： | 太田贵史;佐藤亮次;洲滨将圭 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 张鲁滨,马江立 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动车辆，该电动车辆由同步电动发电机(21)和感应电动发电机(31)驱动，并利用由同步电动发电机(21)产生的第一再生转矩(BT1)和由感应电动发电机(31)产生的第二再生转矩(BT2)制动。第一再生转矩(BT1)与第二再生转矩(BT2)之比根据电池(11)的充电状态(SOC)而改变。这样，当电池(11)的充电状态(SOC)高时，从再生制动到液压制动的切换频度被限制，以提高驾驶性能。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动车辆，包括：同步电动机；和感应电动机；其中，所述电动车辆由所述同步电动机和所述感应电动机驱动，并利用由所述同步电动机产生的第一再生转矩和由所述感应电动机产生的第二再生转矩制动；并且所述电动车辆还包括电池，所述电池向所述同步电动机和所述感应电动机供给驱动电力，并从所述同步电动机和所述感应电动机接收再生电力，所述电动车辆的特征在于，所述第一再生转矩与所述第二再生转矩之比根据所述电池的荷电状态而改变。
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