[发明专利]一种变速装置及汽车

摘要

本发明提供了一种变速装置及汽车，属于汽车领域，变速装置包括变速箱及设于变速箱内且可传输动力的输入轴、第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴、第四传动轴、第五传动轴、中间传动轴及输出轴；汽车包括上述变速装置，变速装置的输出轴与该汽车的驱动轴相连，所述驱动轴连接有两个主动轮，所述汽车还包括两个从动轮。这种变速装置结构简单，变速方便；使用了该变速装置的汽车能够自动快速的换挡，且车身轻便，能耗较低，节能环保。

主权项

一种变速装置，其特征在于，包括变速箱，该变速箱上设有：输入轴，该输入轴的一端与驱动装置相连，另一端设有第一结合齿，输入轴上设有第一低速齿轮；第一传动轴，该第一传动轴上套设有第一齿套，所述第一齿套上设有第一中速齿轮及第一高速齿轮，第一齿套靠近输入轴的一端设有与第一结合齿匹配的第二结合齿，所述第一齿套与第一传动轴之间设有与第一齿套相连的第一弹簧，所述变速箱上设有第一电磁铁，该第一电磁铁通电后可使所述第一弹簧压缩；第二传动轴，该第二传动轴上套设有第二齿套，所述第二齿套上设有可与所述第一低速齿轮配合的第二低速齿轮，所述第二齿套与第二传动轴之间设有与第二齿套相连的第二弹簧，所述变速箱上设有第二电磁铁，该第二电磁铁通电后可使所述第二弹簧压缩；第三传动轴，该第三传动轴上套设有第三齿套，所述第三齿套上设有可与所述第一中速齿轮配合的第二中速齿轮以及可与第一高速齿轮配合的第二高速齿轮，所述第三齿套与第三传动轴之间设有与第三齿套相连的第三弹簧，所述变速箱上设有第三电磁铁，该第三电磁铁通电后可使所述第三弹簧压缩；第四传动轴，该第四传动轴上设有可与所述第二低速齿轮配合的第三低速齿轮、可与所述第二中速齿轮配合的第三中速齿轮以及可与所述第二高速齿轮配合的第三高速齿轮，所述第四传动轴上还设有输入齿轮；中间传动轴，该中间传动轴上设有与所述第三高速齿轮啮合的中间传动齿轮，该中间传动齿轮可与所述第二高速齿轮啮合；第五传动轴，该第五传动轴上设有与所述输入齿轮啮合的输出齿轮，该第五传动轴的一端连接有输出轴；当所述第一弹簧处于压缩状态且第二弹簧处于初始状态时，所述第一结合齿与第二结合齿分离、第一低速齿轮与第二低速齿轮啮合、第二低速齿轮与第三低速齿轮啮合；当所述第一弹簧处于初始状态且第二弹簧处于压缩状态且第三弹簧处于初始状态时，所述第一结合齿与第二结合齿啮合、第一中速齿轮与第二中速齿轮啮合、第二中速齿轮与第三中速齿轮啮合；当所述第一弹簧处于初始状态且第二弹簧处于压缩状态且第三弹簧处于压缩状态时，所述第一结合齿与第二结合齿啮合、第一高速齿轮与第二高速齿轮啮合、第二高速齿轮与中间传动齿轮啮合。