[发明专利]一种铁路用浸沥青型复合钢丝绳的生产方法有效
申请号: | 201510012218.3 | 申请日: | 2015-01-12 |
公开(公告)号: | CN104611962B | 公开(公告)日: | 2017-02-22 |
发明(设计)人: | 蒋东华;蒋红俊;周江;赵洪章 | 申请(专利权)人: | 江苏亚盛金属制品有限公司 |
主分类号: | D07B1/06 | 分类号: | D07B1/06;B21C1/02;B21C9/00;C23C2/06;C23C2/38;D07B7/14 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 225721 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明属于钢丝绳应用技术领域,具体公开了一种铁路用浸沥青型复合钢丝绳的生产方法,由中心股,及设置在中心股外围的、且与中心股呈十二边形排列的内层股,及设置在内层股外围、且与内层股呈十二边形排列的外层股组成,其中,内层股数量为十二股,外层股数量为十二股;所述中心股与内层股之间,内层股与外层股之间均为点接触。本发明其结构简单、生产成本低,具有较强的抗拉强度,抗疲劳性、耐腐蚀耐磨性,且使用寿命长;通过反复的计算、试验,设计和模拟试验,生产出高强度、高耐疲劳的电气化铁路专用钢丝绳,与常规钢丝绳相比,填充系数高,接触层面钢丝加粗,从而钢丝绳具有高强度、高耐疲劳、高电导性能的优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 铁路 沥青 复合 钢丝绳 生产 方法 | ||
【主权项】:
一种铁路用浸沥青型复合钢丝绳的生产方法,其特征在于:所述铁路用浸沥青型复合钢丝绳结构为12×26WS+12×7+1×36SFi,单股结构抗拉强度大于等于2300Mpa,打结拉力大于等于55%,抗扭转次数大于等于21,内层股拉力大于等于2300KN,外层股拉力大于等于6000KN,其包括以下步骤,步骤1、盘条,选用直径为5.5毫米材质的SWRH72A;步骤2、粗拉,选用型号为11/560的直进式拉丝机将直径5.5毫米SWRH72A丝拉拔为2.0毫米SWRH72A,其拉拔处理过程为,5.5‑4.9‑4.4‑4.0‑3.7‑3.4‑3.1‑2.8‑2.5‑2.2‑2.0;步骤3、热处理,选用燃电式32型电加热炉把粗拉下来的SWRH72A丝放在炉温为1000℃‑1100℃的炉中进行软化索氏处理,其中,燃电式32型电加热炉线温为900℃‑950℃,车速为20米每分钟;步骤4、超声波清洗,在超声波清洗设备内混入清洗剂对钢丝绳表面杂质进行清洗,其中,水介质电流为4A‑6A,温度为10℃‑30℃;步骤5、涂硼,将2.0毫米SWRH72A丝从硼砂溶液中通过,表面上涂上一层硼砂做为后面拉丝时的润滑剂,其中,硼砂浓度120克/升,温度95℃;步骤6、中拉,选用型号为11/250的直进式拉丝机直径为2.0毫米的SWRH72A丝拉拔为0.8毫米SWRH72A丝,其拉拔处理过程为,2.0‑1.8‑1.6‑1.4‑1.2‑1.0‑0.8;步骤7、热处理,选用燃电式32型电加热炉把中拉下来的SWRH72A丝放在炉温为1000℃‑1100℃的炉中进行软化索氏处理,其中,燃电式32型电加热炉线温为880℃‑920℃,车速为40米每分钟;步骤8、超声波清洗,在超声波清洗设备内混入清洗剂对SWRH72A丝表面杂质进行清洗,其中,水介质电流为4A‑6A,温度为10℃‑30℃;步骤9、热镀锌,对SWRH72A钢丝从熔融的锌液中通过,使钢丝沾上一层锌层防腐锌,其中,锌液温度为440℃‑460℃,车速15米/分,上锌量120克/平方米;步骤10、细拉,选用型号为15/165的水箱拉丝机将直径为0.8毫米镀锌钢丝拉拔为0.19毫米镀锌钢丝;步骤11、先加工十二个外层股(3),每个外层股(3)是1×26WS的四层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.45‑0.55毫米,内层镀锌钢丝直径为0.3‑0.4毫米,填充层镀锌钢丝直径为0.4‑0.5毫米,外层镀锌钢丝直径为0.35‑0.45毫米,再加工十二个内层股(2),每个内层股(2)是1×7的两层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.4‑0.5毫米,外层镀锌钢丝直径为0.35‑0.45毫米,最后加工一个中心股(1),其是1×36SFi的五层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.35‑0.45毫米,内层镀锌钢丝直径为0.3‑0.4毫米,次外层镀锌钢丝直径为0.63‑0.71毫米,填充层镀锌钢丝直径为0.25‑0.34毫米,外层镀锌钢丝直径为0.5‑0.6毫米;其中,中心股(1)捻成后进行涂塑,厚度为0.55毫米,中心股(1)涂塑后直径为4.3毫米,捻股时,外层股的内层捻距逐渐缩小,捻距为1.95‑1.96毫米,内层股内层捻距逐渐缩小,捻距为1.25‑1.27毫米,中心股的内层捻距逐渐缩小,捻距为3.15‑3.25毫米,中心股外层捻距逐渐缩小,捻距为33‑34毫米,内层股外层捻距逐渐缩小,捻距为13‑14毫米,外层股外层捻距逐渐缩小,捻距为19‑20毫米;捻制完成后通过变形器,提高下压量,消除股中一部分预应力,其中,采用一平一竖后的变形器;步骤12、合绳,按照12×26WS+12×7+1×36SFi的结构将1个中心股、12个内层股和12个外层股进行合绳,合绳后不使用预变形器,钢丝绳预应力自然增加,再采用两平一竖后的变形器,增加钢丝绳的垂直度,其中,在合绳过程中喷涂沥青。
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