[发明专利]一种基于试验台架优化汽车滑移门开关门力的方法

摘要

本发明公开了一种基于试验台架优化汽车滑移门开关门力的方法，通过滑移门多功能试验台架，结合滑移门运动特性，使滑移门走轮臂与导轨的接触在合理的受力位置，在产品研发前期就对滑移门开关门力进行优化，最大程度降低开关门力值。在设计过程中，滑移门上、中及下三根导轨有一定的角度关系，由于制造误差，导致滑移门上、中及下三根导轨偏离了设计值，使开关门过程开关门力变大。本发明通过调整台架使滑移门在开关门时运动平顺，最大程度降低开关门力，以提高产品质量。同时在汽车设计开发前期为理论做试验验证，减少白车身制造费用；为类似产品的研发提供研究方法，提供研发参照标准。

主权项

一种基于试验台架优化汽车滑移门开关门力的方法，所述试验台架结构如下：水平底座上安装有可以沿着纵向方向移动的一对第一滑轨和一对第二滑轨，台架滑移门中导轨安装立柱和台架滑移门下导轨安装立柱分别可以沿着第一滑轨及第二滑轨沿纵向移动，滑移门上导轨、滑移门中导轨及滑移门下导轨分别安装在所述台架滑移门中导轨安装横杆、台架滑移门中导轨安装横杆及台架滑移门中导轨安装横杆上；台架滑移门中导轨安装横杆、台架滑移门中导轨安装横杆、台架滑移门下导轨安装横杆分别可以沿着台架滑移门上导轨安装立柱、台架滑移门中导轨安装立柱、台架滑移门下导轨安装立柱上下方向移动，以满足各种滑移门导轨的高度位置；该方法包括以下步骤：步骤1)：将滑移门上导轨、中导轨及下导轨通过螺栓安装在导轨连接支架上；步骤2)：经步骤1)安装后，再安装中导轨安装横杆、上导轨安装横杆和下导轨安装横杆，安装点以第一滑轨的左端为基准，相对位置距离通过上述三个横杆上的刻度确定；步骤3)：根据设计状态的滑移门上、中及下导轨的位置关系，通过确定第一滑轨、调整第二滑轨确定滑移门导轨的纵向间距；通过连接罗盘调整滑移门上、中及下导轨在水平面上的夹角；通过三角板调整滑移门上、中及下导轨在横向垂直面上的夹角；步骤4)：调整好滑移门三根导轨在台架上的位置关系后，把装配好走轮臂的滑移门装在台架上；步骤5)：将传感器机构布置在门外板位置，通过电控装置控制滑移门的开启或关闭,传感器机构测量得到滑移门开启或关闭时门的运动加速度；步骤6)：用记录得到的开关门加速度数值描点，建立加速度‑时间曲线图，通过曲线分析滑移门开关门过程的受力情况，如果开关门加速度的值波动大于平均开关门加速度值的10％则为存在滑移门开关门力大的位置；步骤7)：综合得到的运动曲线判断开关门不平顺位置，根据设计要求及以往车型经验，分析中导轨是否需要在纵向或垂直上下方向调整，根据曲线图的峰值点确定调整量的大小；步骤8)：通过调整三角板与调整罗盘改变滑移门中导轨的夹角，记录夹角大小，重新按照上述的步骤评估滑移门平顺性，最后选择最优的评估结果。