[发明专利]一种铁路无调车编组站系统

摘要

本发明涉及一种铁路无调车编组站系统，其利用坡道作为动力控制推峰速度及坡道牵引，省去编组站的调车机车作业；该系统设置有反坡道、停车道和正坡道，其中，正、反车道设置在停车道两侧，车辆从反坡道进入停车道，从正坡道驶离停车道，进行加速；在主调车场与正坡道之间设置有轨道车辆移动公共用线，在主调车场的上端设置有货场和公用用线。本发明的铁路无调车编组站系统，坡道运输以地面各种设备，调控速度及停车，经公共用线既可以调车作业编组，将坡道动力资源投入铁路运输，可以减少大量的调车机车和一部分牵引机车，坡道运输投资少，运营成本低，简单方便快捷。

主权项

一种铁路无调车编组站系统，其特征在于，其利用坡道作为动力控制推峰速度及坡道牵引，省去编组站的调车机车作业；该系统设置有反坡道、停车道和正坡道，其中，正、反车道设置在停车道两侧，车辆从反坡道进入停车道，从正坡道驶离停车道，进行加速；在停车道上设置有主调车场，在主调车场的上部设置存车线十五股道，在上部设置编组线九股道，在主调车场与正坡道之间设置有轨道车辆移动公共用线，在主调车场的上端设置有货场和公用用线；其中，公用用线是由存车线股道，左右两侧存车线多根短距离的渡线道岔连接中间的线；公共用线由坡道、渡线、道岔、停车器、走行线组成，可以起到调动车辆的作用或独立编组的作用；在所述的主调车场和反坡道之间的中间部分设置有主控制站、主驼峰和信号楼、车站办公大楼，还设置有车辆段；在反坡道上设置有到达场十股道和机务段；在正坡道上设置有通过车场四通道、出发场八股道，在其下端还设置快运直达列车停靠场；无调车机车三级三场，三级六场编组站，四级溜放与专用线多级溜放；四级溜放由到达场溜放到主驼峰或溜放到货场，为一级；由主驼峰溜放到调车场编组线为二级；由调车场编组线经过走行线与出发场之间为三级；走行线向出发场股道内溜放为四级。