[发明专利]一种框架式无避让停车装置

摘要

本发明涉及一种框架式无避让停车装置，包括：导轨、挂轮、压轮等；该停车装置是这样一个工作过程：一层用户直接将车停到位，二层用户将车停到该装置的托车板总成上，通过升降机构、旋转机构、行走机构将车停到位，取车时，动作刚好与停车相反；本发明与现有技术相比，本装置结构不同，原理不同，具有结构简单、造价低、存取速度快、维修和管理费用低等优点。

主权项

一种框架式无避让停车装置，其特征在于：包括导轨(1)、挂轮(2)、压轮(3)、定滑轮一(4)、钢丝绳(5)、框架(6)、钢丝绳卷筒(7)、减速机(8)、电机(9)、轴承一(10)、滑块(11)、轴承二(12)、减速机一(13)、轴承三(14)、旋转立柱总成(15)、定滑轮二(16)、定滑轮三(17)、动滑轮一(18)、动滑轮二(19)、防坠落总成(20)、托车板总成(21)、轴承四(22)、轴承五(23)、减速机二(24)、定滑轮四(25)、同步带轮一(26)、同步带(27)、同步带轮二(28)；所述托车板总成(21)通过轴承一(10)、轴承二(12)、滑块(11)安装在旋转立柱总成(15)上，同时滑块(11)数量与位置可变；旋转立柱总成(15)通过轴承三(14)、轴承四(22)、轴承五(23)安装在框架(6)上，框架(6)通过挂轮(2)、压轮(3)安装在导轨(1)上；所述的电机(9)、减速机(8)、减速机一(13)、减速机二(25)安装在框架(6)上；所述的压轮(3)、钢丝绳卷筒(7)、定滑轮一(4)、定滑轮四(25)安装在框架(6)上；所述定滑轮二(16)、定滑轮三(17)安装在旋转立柱总成(15)上；所述的动滑轮一(18)、动滑轮二(19)安装在托车板总成(21)上；防坠落总成(20)安装在动滑轮二(19)上；所述的钢丝绳卷筒(7)通过钢丝绳(5)与定滑轮一(4)、定滑轮二(16)、定滑轮三(17)、定滑轮四(25)、动滑轮一(18)、动滑轮二(19)相连。