[发明专利]车辆驱动系统及能量管理控制方法有效
申请号: | 201510019281.X | 申请日: | 2015-01-14 |
公开(公告)号: | CN105835708B | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
发明(设计)人: | 周健 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | B60L50/60 | 分类号: | B60L50/60;B60L53/20;B60W10/26;B60W10/08;B60W20/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 侯颖媖 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明公开车辆驱动系统及能量管理控制方法。该车辆驱动系统包括耦合到直流母线的直流‑直流转换器、耦合到直流‑直流转换器的第一和第二能量存储装置、耦合到直流母线的直流‑交流逆变器、耦合到直流‑交流逆变器的电机以及能量管理控制系统,其中,能量管理控制系统基于电机、车辆及负载的运行状况来产生第一能量存储装置和第二能量存储装置之间的功率分配比,从而能够满足车辆驱动系统的功率需求,同时,使得车辆驱动系统在各种驱动工况下都能够较好地工作,本发明的车辆驱动系统具有较高的效率和较好的鲁棒性。 | ||
搜索关键词: | 车辆 驱动 系统 能量 管理 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种车辆驱动系统,其包括:直流‑直流转换器,其耦合到直流母线;第一和第二能量存储装置,其耦合到所述直流‑直流转换器;直流‑交流逆变器,其耦合到所述直流母线;电机,其耦合到所述直流‑交流逆变器;及能量管理控制系统,其基于所述电机、车辆及负载的运行状况来产生所述第一能量存储装置和所述第二能量存储装置之间的功率分配比,其中,所述电机的运行状况包括所述电机的转矩和速度,所述车辆的运行状况包括所述车辆的模式和速度,所述负载的运行状况包括输入至所述直流‑交流逆变器的所述负载的电流,所述能量管理控制系统包括:第一控制系统,其基于所述电机的转矩和速度来产生所述第一能量存储装置的第一设定电流;及第二控制系统,其基于所述车辆的模式和速度及所述负载的电流来产生所述第二能量存储装置的第二设定电流。
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