[发明专利]自动变速器和车辆

摘要

本发明涉及一种自动变速器，其包括：输入构件、输出构件、至少一个行星齿轮机构、离合器、制动器以及至少一个传动构件，至少一个传动构件连接输入构件、输出构件、至少一个行星齿轮机构、离合器和制动器，以改变自动变速器的传动比和输出扭矩；其中，至少一个离合器和/或至少一个制动器构造为用于进行滑磨控制；并且自动变速器还包括：控制系统，其设置为用于检测并控制至少一个离合器和/或至少一个制动器的油压。通过采用本发明能够降低自动变速器的制造成本、提高可靠性并且提高传动效率。

主权项

1.一种自动变速器，其特征在于，所述自动变速器包括：输入构件(1)、输出构件(2)、单向离合器(F1)、第一行星齿轮(PG1)、第二行星齿轮(PG2)、第三行星齿轮(PG3)、第一离合器(C35R')、第二离合器(C456)、第一制动器(CB26)、第二制动器(CBR1)、第三制动器(CB1234')、第一传动构件(11)、第二传动构件(12)、第三传动构件(13)、第四传动构件(14)、第五传动构件(15)和第六传动构件(16)；所述输入构件(1)连接所述第一离合器(C35R')的外毂、所述第二离合器(C456)的外毂和所述第二行星齿轮(PG2)的太阳轮(S2)；所述输出构件(2)连接所述第一行星齿轮(PG1)的行星轮(P1)；所述单向离合器(F1)连接到所述第三传动构件(13)上；所述第一行星齿轮(PG1)与所述输出构件(2)、所述第四传动构件(14)、所述第五传动构件(15)和所述第六传动构件(16)连接；所述第二行星齿轮(PG2)与所述输入构件(1)、所述第一传动构件(11)和所述第五传动构件(15)连接；所述第三行星齿轮(PG3)与所述第一传动构件(11)、所述第二传动构件(12)、所述第三传动构件(13)和所述第四传动构件(14)连接；所述第一传动构件(11)连接所述第二离合器(C456)的内毂、所述第三行星齿轮(PG3)的行星轮(P3)和所述第二行星齿轮(PG2)的齿圈(R2)；所述第二传动构件(12)连接所述第一离合器(C35R')的内毂、所述第一制动器(CB26)和所述第三行星齿轮(PG3)的太阳轮(S3)；所述第三传动构件(13)连接所述第二制动器(CBR1)、所述单向离合器(F1)和所述第三行星齿轮(PG3)的所述行星轮(P3)；所述第四传动构件(14)连接所述第三行星齿轮(PG3)的齿圈(R3)和所述第一行星齿轮(PG1)的所述行星轮(P1)；所述第五传动构件(15)连接所述第二行星齿轮(PG2)的行星轮(P2)和所述第一行星齿轮(PG1)的齿圈(R1)；所述第六传动构件(16)连接所述第一行星齿轮(PG1)的太阳轮(S1)和所述第三制动器(CB1234')；所述第一制动器(CB26)用于制动所述第二传动构件(12)；所述第二制动器(CBR1)用于制动所述第三传动构件(13)；所述第三制动器(CB1234')用于制动所述第六传动构件(16)；并且，所述第三制动器(CB1234')和/或所述第一离合器(C35R')构造为用于进行滑磨控制，并且包括适于进行滑磨控制的至少一个摩擦片；其中，还包括控制系统，所述控制系统用于检测并控制所述第三制动器(CB1234')和/或所述第一离合器(C35R')的油压，以控制所述第三制动器(CB1234')与所述第六传动构件(16)和/或所述第一离合器(C35R')与所述第一传动构件(11)之间的接触程度，从而进行滑磨控制。