[发明专利]一种电动汽车轮毂式永磁电机

摘要

本发明提出了一种电动汽车轮毂式永磁电机，包括外壳(1)、N极爪极(2)、S极爪极(3)、电枢绕组、永磁体(7)、轴(8)、隔磁套(9)和转子铁心(10)。N极爪极(2)和S极爪极(3)结构相同且扣在一起，中间为轴向充磁的永磁体。N极爪极(2)和S极爪极(3)的每个极的根部上都有一个集中式的电枢线圈，电枢线圈按相位不同分别组成A相电枢绕组(4)、B相电枢绕组(5)和C相电枢绕组(6)。本发明的永磁电机电枢反应磁场大部分经转子铁心和爪极闭合，因此电枢电流对永磁体的去磁影响小；爪极可以被简单的加工成多种形式，例如梯型结构的爪极可以提供近似正弦波绕组反电势，而且谐波含量低；具备外转子结构，十分适合安装轮毂内，构成轮毂式驱动电机。

主权项

一种电动汽车轮毂式永磁电机，其特征在于：包括外壳(1)、N极爪极(2)、S极爪极(3)、A相电枢绕组(4)、B相电枢绕组(5)、C相电枢绕组(6)、永磁体(7)、轴(8)、隔磁套(9)和转子铁心(10)；所述电机的外壳(1)内部固定有转子铁心(10)，转子铁心(10)极数为4n或8n，n为自然数，表示单元电机个数；在轴承的作用下，外壳(1)和转子铁心(10)可绕轴(8)旋转；所述轴(8)上固定有隔磁套(9)，隔磁套(9)的圆周外侧固定有极数皆为3n的N极爪极(2)和S极爪极(3)，N极爪极(2)和S极爪极(3)结构相同且扣在一起；N极爪极(2)和S极爪极(3)的圆周外侧有一层气隙，气隙外侧为转子铁心(10)；N极爪极(2)和S极爪极(3)的中间为环形的永磁体(7)，永磁体为轴向充磁，使N极与S极间隔排列；所述N极爪极(2)和S极爪极(3)的每个极的根部上都有一个集中绕制的电枢线圈，该电枢线圈所在的平面与爪极内圆相切；相位不同电枢线圈分别组成A相电枢绕组(4)、B相电枢绕组(5)和C相电枢绕组(6)；缠绕在N极上的电枢线圈绕向相同，S极上的电枢线圈与N极上的电枢线圈绕向相反；所述N极爪极(2)和S极爪极(3)的极的端面呈矩形；当转子铁心(10)极数为4n时，转子极的极弧系数为0.5，且爪极的极弧系数也为0.5；当转子铁心(10)极数为8n时，转子极的极弧系数为0.5，且爪极的极弧系数为0.4。