[发明专利]摩托车有效
申请号: | 201510022123.X | 申请日: | 2015-01-16 |
公开(公告)号: | CN105836016B | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 蔡丰智 | 申请(专利权)人: | 光阳工业股份有限公司 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02;B62K11/04;B62K25/04 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 李隆涛 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 一种摩托车,包含一前车架装置、一连接该前车架装置的后车架装置、一引擎及一后避震器。该后车架装置包括一连接该前车架装置且一体成型的第一框架单元,及一连接该前车架装置且一体成型的第二框架单元。该第一框架单元向内凹折界定出一容置区段。该后避震器设置于该后车架装置的该第一框架单元上,并容置于该容置区段内。通过前述一体成型的配置可使构件数减少并降低焊道数量及制造工序,使该后车架装置的尺寸稳定性提高并减少重量。而该容置区段可将该后避震器收容于其中,以缩短整体车身的宽度,可节省空间及提高配置弹性。 | ||
搜索关键词: | 摩托车 | ||
【主权项】:
1.一种摩托车,包含:一前车架装置;一后车架装置,连接于该前车架装置的后方,其特征在于,该后车架装置包括:一第一框架单元,连接该前车架装置且一体成型地向后方延伸,并向内凹折界定出一容置区段,其中该第一框架单元具有一连接该前车架装置且向后方延伸的第一上支架,及一与该第一上支架一体成型地连接于该第一上支架下方的第一下支架,该第一下支架向内凹折并与该第一上支架相配合界定出该容置区段,及一第二框架单元,与该第一框架单元横向间隔设置,且连接该前车架装置并一体成型地与该第一框架单元同方向延伸;所述摩托车还包含:一引擎,设置于该第一框架单元及该第二框架单元之间;及一后避震器,设置于该后车架装置的该第一框架单元上,并容置于该容置区段内。
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