[发明专利]轮边减速桥轮毂轴承单元

摘要

本发明的名称为轮边减速桥轮毂轴承单元。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决现有轮毂轴承安装步骤繁琐、过程复杂，轴承预紧力、启动力矩调整不当会直接影响轴承使用寿命的问题。它的主要特征是：内、外单列圆锥滚动轴承为按轴承一致性使用要求分组配对的单列圆锥滚动轴承；还包括装于内、外单列圆锥滚动轴承两内圈之间的中隔圈；两内圈小挡边端面与中隔圈的端面接触、相互定位，且在两内圈小挡边接触端部的内侧、在中隔圈两侧端面的内侧均设有卡槽及弹簧锁圈。本发明具有大幅提高轴承、驱动桥使用寿命，缩小轴承安装空间，减小轮毂座的重量，调配游隙更加直观量化、方便快捷的特点，主要用于轮边减速桥轮毂承载轴承的单元化、模块化。

主权项

1.一种轮边减速桥轮毂轴承单元，包括两套由外圈（1）、内圈（2）、滚动体（3）及保持架（4）构成的内、外单列圆锥滚动轴承（11、12），其特征在于：所述内、外单列圆锥滚动轴承（11、12）为按轴承一致性使用要求分组配对的单列圆锥滚动轴承；还包括装于内、外单列圆锥滚动轴承（11、12）两内圈（2）之间的中隔圈（5）；所述的两内圈（2）小挡边端面、中隔圈（5）两侧端面均为磨削面，轴向游隙通过内圈（2）与中隔圈（5）选配而成；两内圈（2）小挡边端面与中隔圈（5）的端面接触、相互定位，且在两内圈（2）小挡边接触端部的内侧、在中隔圈（5）两侧端面的内侧均设有卡槽及弹簧锁圈（6）；内、外单列圆锥滚动轴承（11、12）和中隔圈（5）通过弹簧锁圈（6）连接固定成为一个单元式结构，内、外单列圆锥滚动轴承（11、12）的外圈间距为60mm；外单列圆锥滚动轴承（12）的内圈大挡圈端面为挡环（15）接触配合端面。