[发明专利]一种控制发动机的方法有效
| 申请号： | 201510026179.2 | 申请日： | 2015-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN104791121B | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | J·M·迪安吉利斯;M·R·斯坎内尔;G·布林;R·桑维;J·L·托马斯 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F01M5/04 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了一种控制发动机的方法，该方法基于融入发动机机油中并随着发动机机油温度上升而通过PCV阀返回进入歧管的未燃烧燃料量经由调节从燃料输送系统中燃料喷射器进入汽缸的燃料喷射来控制内燃发动机。可以基于机油体积、燃料成分(例如乙醇含量)、机油温度、发动机温度、发动机转速、发动机负荷、发动机运行时间、喷射的燃料质量和排气成分中的一者或多者确定发动机机油中的燃料稀释和通过PCV阀进入进气歧管的燃料量。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机机油 发动机 机油 燃料输送系统 未燃烧燃料量 燃料 发动机负荷 发动机运行 发动机转速 内燃发动机 燃料喷射器 汽缸 进气歧管 燃料喷射 燃料稀释 燃料量 乙醇 排气 歧管 喷射 返回 融入 | ||
【主权项】：
1.一种基于发动机机油的燃料稀释控制发动机的方法，包含：基于存储在机油存储器中机油的燃料稀释量、发动机机油体积、曲轴箱强制通风PCV气体流量、发动机温度和机油温度而调节至汽缸的燃料喷射，基于喷射的燃料质量、机油温度、发动机温度、发动机转速、发动机负荷、发动机运行时间和燃料成分确定所述发动机机油的燃料稀释量；以及调节燃料喷射之前，基于曲轴箱和进气歧管之间的压力差异使曲轴箱强制通风PCV气体从PCV系统流入所述发动机的进气系统；给定发动机机油体积中的所述发动机机油的燃料稀释量、PCV气体流量、发动机温度和机油温度用于确定经由所述PCV系统从所述机油蒸发并参加燃烧的燃料量并且基于参加燃烧的蒸发的所述燃料量来调节所述燃料喷射。
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