[发明专利]一种混凝土道路路面结构

摘要

本发明介绍了一种混凝土道路路面结构，它包括人行道路面和车行道路面，在人行道路面和车行道路面之间设置有隔离路沿；人行道路面包括设置第一基土层，在第一基土层上铺设第一水泥碎石基层，在第一水泥碎石基层上铺设有第一砂浆层，在第一砂浆层上铺设有透水砖层；车行道路面包括设置第二基土层，在第二基土层上铺设有碎石底基层，在碎石底基层上铺设有第二水泥碎石基层，在第二水泥碎石基层上铺设有沥青封层，在沥青封层上铺设有混凝土面层；在碎石底基层内安装有预埋管，在预埋管正上方的混凝土面层内横向设置有连接钢筋，在混凝土面层上设置有切缝。本发明具有整体强度好、施工难度较低、具有更好的承重能力的优点。

主权项

一种混凝土道路路面结构，其特征在于，包括人行道路面（1）和车行道路面（2），在所述人行道路面（1）和车行道路面（2）之间设置有隔离路沿（3）；所述的人行道路面（1）包括设置在最底层的第一基土层（11），所述第一基土层（11）的密实度为87%，在所述第一基土层（11）上铺设有13cm厚的第一水泥碎石基层（12），在所述第一水泥碎石基层（12）上铺设有第一砂浆层（13），所述第一砂浆层（13）的厚度为2cm，在所述第一砂浆层（13）上铺设有透水砖层（14）；所述的车行道路面（2）包括设置在最底层的第二基土层（21），所述第二基土层（21）的密实度为95%，在第二基土层（21）上铺设有厚度为18cm的碎石底基层（22），在所述碎石底基层（22）上铺设有第二水泥碎石基层（23），所述第二水泥碎石基层（23）的厚度为18cm，在所述第二水泥碎石基层（23）上铺设有沥青封层（24），在所述沥青封层（24）上铺设有混凝土面层（25），所述混凝土面层（25）的厚度为22cm；所述的隔离路沿（3）包括现浇的混凝土基层（31），所述的混凝土基层（31）为L型结构，所述混凝土基层（31）的一端与所述第一水泥碎石基层（12）连接，在所述混凝土基层（31）的另一端上铺设有第二砂浆层（32），所述第二砂浆层（32）的厚度为1.5cm，在所述第二砂浆层（32）上铺设有预制侧石块（33），所述预制侧石块（33）的顶端与所述透水砖层（14）平齐，在所述预制侧石块（33）的外侧顶端设有倒角；在所述碎石底基层（22）内安装有预埋管（4），所述预埋管（4）沿车行道路面（2）的延伸方向铺设，在所述预埋管（4）正上方的混凝土面层（25）内横向设置有连接钢筋（5），在所述连接钢筋（5）的下端纵向布设有若干根加强筋（6），所述的加强筋（6）均与预埋管（4）的中轴线平行，所述的加强筋（6）均与连接钢筋（5）焊接固定，相邻加强筋（6）之间的距离为13cm；在所述连接钢筋（5）正上方的混凝土面层（25）的上端面上还设置有切缝（7），所述切缝（7）的宽度为0.3cm，所述的切缝（7）与预埋管（4）正对，在所述切缝（7）两侧的混凝土面层（25）上各设有一条缩缝（8），所述缩缝（8）的宽度小于切缝（7）的宽度，所述的缩缝（8）与切缝（7）之间的距离为380cm；在左侧缩缝的正下方安装有左传力杆（91），在右侧缩缝的正下方安装有右传力杆（92），所述的左传力杆（91）和右传力杆（92）均横向设置；所述第一水泥碎石基层（12）中水泥含量为6%，所述第二水泥碎石基层（23）中水泥含量为9%；所述沥青封层（24）是由沥青和直径为0.2cm~0.6cm的石屑按照质量比1:3.5的比例混合而成，所述沥青封层（24）的厚度为1.5cm；在所述切缝（7）内填充有填缝料，所述填缝料是由水泥、石英沙、颜料、有机酸金属盐按100∶175∶3.6∶2.8的质量比混合而成；所述预制侧石块（33）的厚度为40cm，所述预制侧石块（33）顶端与所述混凝土面层（25）上端面之间的间距为20cm；所述连接钢筋（5）的直径大于加强筋（6）的直径，所述连接钢筋（5）与混凝土面层（25）上端面的间距为8~15cm，所述连接钢筋（5）两端分别与对应一侧缩缝（8）所在的垂直面之间的距离为5cm；所述切缝（7）的深度为4.5cm，所述缩缝（8）的深度为3cm；所述的预埋管（4）为三层结构的合金管，其中预埋管（4）的最里层为钛铝合金层（41），在所述钛铝合金层（41）外侧设有不锈钢层（42），在所述不锈钢层（42）的外侧设有硬质聚氯乙烯层（43），所述的不锈钢层（42）的厚度大于硬质聚氯乙烯层（43）的厚度，所述硬质聚氯乙烯层（43）的厚度大于钛铝合金层（41）的厚度；所述的左传力杆（91）和右传力杆（92）均为截面为正方形的实心不锈钢管，在所述左传力杆（91）和右传力杆（92）的外侧上设有防滑纹；所述第二基土层（21）的宽度大于碎石底基层（22）的宽度，所述碎石底基层（22）的宽度大于第二水泥碎石基层（23）的宽度，所述第二水泥碎石基层（23）的宽度大于混凝土面层（25）的宽度。