[发明专利]一种电力机车无外供电状态的短距离自行走方法

摘要

一种电力机车无外供电状态的短距离自行走方法，当电力机车在无外部供电情况下需要动车时，将机车的供电线路由运行位转换至库行位，并由此获取一个电信号，电信号激发机车内部的辅助动力源系统，利用辅助动力源系统的输出动力直接或间接地驱动机车进行短距离行走。在机车供电网断电后，利用机车本身的辅助能源作为驱动机车自行走的能源，通过辅助能源带动机车自行走，有效解决了机车在失去外部供电后，机车短距离自行走的问题，而且这种方法并不需要借助外部的辅助装置来推动机车，而是完全通过机车内部系统自行调整，实现利用机车自身的辅助能源驱动机车短距离自行走。

主权项

1.一种电力机车无外供电状态的短距离自行走方法，其特征在于，在司机室内设置一转换开关，并在机车内部将机车蓄电池更换为大功率磷酸铁锂180A/h蓄电池，以保证机车蓄电池能在短时间提供DC 85～110V，最大工作电流450A的直流电能，同时在机车内设置一套与机车主电源供电系统完全隔离的辅助动车控制系统，辅助动车控制系统控制大功率机车蓄电池为机车牵引电机单独提供交流电；当电力机车在无外部供电情况下需要动车时，通过司机或操作人员将机车的供电线路通过转换开关由运行位转换至库行位，通过隔离开关隔离原有的电力机车牵引系统的电源及控制系统电路，并同时通过电气开关接通辅助动车控制系统与机车牵引电机电路；通过传感器获取一个电信号，通过电信号激发机车内的辅助动车控制系统，由辅助动车控制系统利用车内的大功率机车蓄电池带动机车牵引电机，实现机车自行走；所述的隔离原有的电力机车牵引系统控制系统电路是将原有控制机车驱动的电源及电路控制系统整体进行隔离，另行设置一套辅助牵引控制系统，由辅助牵引控制系统控制大功率机车蓄电池的输出电能，并由大功率机车蓄电池输出的直流电能带动机车牵引电机，由机车牵引电机牵引机车自行走；此外，在机车通过外部供电自行走时，通过隔离开关将辅助动车控制系统进行隔离； 所述的大功率机车蓄电池输出的直流电能通过另行设置的逆变装置转换成机车牵引电机所能适用的电源，为机车牵引电机供电，大功率机车蓄电池平时为充电状态；在机车失去外部供电后，如果需要机车短距离自行走，通过转换开关将机车的主供电系统隔离，并在隔离同时引出一个电信号，激发设置在机车内的用于控制大功率机车蓄电池驱动机车自行走的控制系统，使得大功率机车蓄电池变为机车自行走供电电源，大功率机车蓄电池的直流电能将通过辅助逆变装置转换为适合机车牵引电机启动的电源，并通过大功率机车蓄电池的直流电能以一种低电压、大电流的方式带动牵引电机转动，由牵引电机带动机车短距离自行走； 所述的大功率机车蓄电池是一种额定输入电压为 DC 85～110V，工作电流为300A— 450A的大功率机车蓄电池；大功率机车蓄电池输出的直流电能通过一个辅助逆变装置将大功率机车蓄电池的直流转换为逆变输出电压为AC 50～70V，逆变输出频率为 0.5～2.0Hz，逆变输出相电流：80～220A的交流电，并由辅助逆变装置输出的交流电驱动现有的机车牵引电机，由机车牵引电机带动机车自行走。