[发明专利]牵引电池车辆的测试挂车有效
| 申请号： | 201510032505.0 | 申请日： | 2015-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN104787150B | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 丹尼尔·李·海戈恩 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B62D63/06 | 分类号： | B62D63/06;G01M17/007;B60L50/60 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及牵引电池车辆的测试挂车，提供一种用于具有高压牵引电池的车辆的挂车。所述挂车可以是大体上与车辆动态相匹配并对车辆影响最小化的自行式挂车。可替换地，所述挂车可推动车辆以模拟下坡或拖曳车辆以模拟上坡。所述挂车可为车辆提供动力。所述挂车可向车辆电机提供电流。所述挂车还可提供电流以对车辆牵引电池再充电。所述挂车还可对其自身的牵引电池再充电。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引 电池 车辆 测试 挂车 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的挂车，包括：轧制框架，包括舌状物；第一牵引电池，被构造为输出电流以向连接到框架的车辆的电机提供电力；动力传动系统，包括发动机和电机，所述发动机和电机设置在框架上并被构造为为框架提供原动力；第一控制器，被配置为：基于车辆施加在舌状物上的力，操作动力传动系统以影响框架的运动，并响应于位于车辆上的第二牵引电池的荷电水平，向车辆上的第二控制器输出信号，禁用第二牵引电池和车辆的电机之间的电力流动并启用第一牵引电池和车辆的电机之间的电力流动，同时驱使所述力趋向目标值。
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