[发明专利]一种航空发动机叶片多工位旋转砂尘冲蚀试验装置

摘要

本发明公开了一种航空发动机叶片砂尘多工位旋转冲蚀试验装置，包括高压气源、砂尘供给与气体混合装置、测试系统及控制平台、电机及用于安装待试验试件的试件安装装置；所述电机的输出轴与试件安装装置相连接；所述高压气源包括空气压缩机、高压储气罐、气体压力表及空气干燥机；所述砂尘供给与气体混合装置包括液体储存罐、砂尘调节阀、供砂装置、液体流量调节阀、漏斗型混合仓、气砂混合器及拉瓦管；所述测试系统及控制平台包括供气系统控制器、沙量控制器、湿度控制器及旋转试验系统控制器。本发明可以精确的模拟不同流量及湿度的砂尘对航空发动机叶片冲刷的影响，同时可以模拟高速转速下航空发动机叶片的冲蚀损伤。

主权项

一种航空发动机叶片多工位旋转砂尘冲蚀试验装置，其特征在于，包括高压气源、砂尘供给与气体混合装置、测试系统及控制平台、电机(36)及用于安装待试验试件(66)的试件安装装置；所述电机(36)的输出轴与试件安装装置相连接；所述高压气源包括空气压缩机(1)、高压储气罐(3)、气体压力表(4)及空气干燥机(7)，空气压缩机(1)的出口与高压储气罐(3)的入口相连通，高压储气罐(3)的出口通过气体压力表(4)与空气干燥机(7)的入口相连接；所述砂尘供给与气体混合装置包括液体储存罐(21)、砂尘调节阀(28)、供砂装置(23)、液体流量调节阀(22)、漏斗型混合仓(26)、气砂混合器(31)及拉瓦管(32)，空气干燥机(7)的出口分为两路，其中一路与漏斗型混合仓(26)的入气口相连通，另一路与气砂混合器(31)的气体入口相连通，供砂装置(23)的出口与漏斗型混合仓(26)的砂粒入口相连通，液体储存罐(21)的出口通过液体流量调节阀(22)与漏斗型混合仓(26)的液体入口相连通，漏斗型混合仓(26)的出口通过砂尘调节阀(28)与气砂混合器(31)的砂粒入口相连通，气砂混合器(31)的出口通过拉瓦管(32)与喷嘴(35)的入口相连通，喷嘴(35)的出口正对试件安装装置上安装的待试验试件(66)；所述测试系统及控制平台包括供气系统控制器(91)、沙量控制器(92)、湿度控制器(93)及旋转试验系统控制器(94)，气体压力表(4)的输出端与供气系统控制器(91)的输入端相连接，供气系统控制器(91)的输出端与空气压缩机(1)的控制端相连接，沙量控制器(92)的输出端与砂尘调节阀(28)的控制端相连接，湿度控制器(93)的输出端与液体流量调节阀(22)的控制端相连接，旋转试验系统控制器(94)的输出端与电机(36)的控制端相连接；所述试件安装装置包括试件夹持装置(46)、转轴(71)、试验舱(47)、联轴器(43)、上轴承(44)、上安装座(45)、下轴承(51)、下安装座(50)、滤网(52)、回收漏斗(53)及砂尘回收舱(54)；所述转轴(71)通过联轴器(43)与电机(36)的输出轴相连接，转轴(71)的上端通过上轴承(44)及上安装座(45)固定在试验舱(47)的顶部，转轴(71)的下端通过下轴承(51)及下安装座(50)固定在试验舱(47)内，试件夹持装置(46)套接于转轴(71)上，滤网(52)固定于回收漏斗(53)上端的入口处，试件夹持装置(46)位于回收漏斗(53)入口的正上方，回收漏斗(53)入口的四个端面固定于试验舱(47)的四个内侧面上，回收漏斗(53)下端的出口与砂尘回收舱(54)的入口相连通。