[发明专利]基于预测的电池能量使用控制电池功率的系统和方法有效
| 申请号： | 201510033079.2 | 申请日： | 2015-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN104787036B | 公开（公告）日： | 2018-09-11 |
| 发明（设计）人： | 王小勇;梁伟;王青;瑞恩·亚伯拉罕·麦吉;邝明朗 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W20/12 | 分类号： | B60W20/12;B60W10/06;B60W10/08;B60W50/00;B60K6/365;B60K6/445 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;郭鸿禧 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种基于预测的电池能量使用控制电池功率的系统和方法，具有用于针对给定驾驶员需求控制混合动力车辆中的电池功率的系统和方法，该系统和方法平衡电池的荷电状态和电池容量极限，同时以系统高效的发动机功率运转发动机。可预知的信息可用于预测在未来时间窗期间电池能量使用，该电池能量使用指示充电机会(多余的电力将被电池吸收)或推进机会(电池电力将被释放)。基于这个信息和当前电池的荷电状态，对于给定的驾驶员需求确定相关联的电池功率。 | ||
| 搜索关键词： | 电池功率 电池能量 驾驶员需求 荷电状态 使用控制 预测 电池 发动机功率 运转发动机 电池电力 电池容量 动力车辆 控制混合 平衡电池 使用指示 信息可用 时间窗 充电 关联 释放 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆，包括：发动机；电池；以及控制器，其特征在于，所述控制器被配置为基于当前电池荷电状态和在未来时间窗期间与发动机以系统高效的发动机功率运转相关联的预测的电池能量使用来控制电池功率,其中，所述控制器还被配置为在当前电池荷电状态小于相关阈值并且系统高效的电池功率小于零时，以系统高效的电池功率运转电池。
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