[发明专利]一种用于电气化铁路接触网检修的车梯

摘要

本发明涉及一种用于电气化铁路接触网检修的车梯，与现有技术相比解决了接触网检修车梯无法满足实际使用需要的缺陷。本发明中主电机的输出轴安装在主减速器上，主减速器通过主减速器支撑固定安装在短纵向梁上，主减速器与两根纵向梁上分别安装有主动轮组件，主动轮组件的数量为2个，所述的主动轮组件包括安装在主减速器输出轴上的花键轴，花键轴通过连接轴与驱动轴相连，纵向梁上固定安装有轴承座，驱动轴安装在轴承座上，驱动轴上位于梯车底盘外的端部固定安装有行走轮。本发明能够电动控制车梯的行走，通过调节梯脚的长度实现弯道处的车梯重心的调整，通过抓轨装置的设计，保证车梯在运行中不会出现倾覆的情况。

主权项

一种用于电气化铁路接触网检修的车梯，包括工作平台（3）、可拆卸梯架（2）和梯车底盘（1），所述的工作平台（3）安装在可拆卸梯架（2）的上方，可拆卸梯架（2）安装在梯车底盘（1）上，梯车底盘（1）包括一根短纵向梁（12）、两根纵向梁（11）和三根横向梁（13），三根横向梁（13）横向安装在两根纵向梁（11）上，短纵向梁（12）垂直安装在相邻的两根横向梁（13）上且位于两根纵向梁（11）之间；其特征在于：还包括主电机（51）和行走轮（6），行走轮（6）的数量为4个，主电机（51）的输出轴安装在主减速器（52）上，主减速器（52）通过主减速器支撑（57）固定安装在短纵向梁（12）上，主减速器（52）与两根纵向梁（11）上分别安装有主动轮组件，主动轮组件的数量为2个，所述的主动轮组件包括安装在主减速器（52）输出轴上的花键轴（12），花键轴（12）通过连接轴（54）与驱动轴（55）相连，纵向梁（11）上固定安装有轴承座（56），驱动轴（55）安装在轴承座（56）上，驱动轴（55）上位于梯车底盘（1）外的端部固定安装有行走轮（6）；两根纵向梁（11）上与轴承座（56）反方向的另一端均固定安装有从动轮支架（9），从动轮支架（9）的数量为2个，从动轮支架（9）上均安装有行走轮（6）。