[发明专利]一种有轨电车与BRT线网综合布设方法

摘要

本发明公开了一种有轨电车与BRT线网综合布设方法。本发明方法针对既定的公交客流OD，建立城市区域交叉口、道路集合，形成城市道路网络，通过最短路算法将公交客流OD分配到城市道路网络上，形成公交出行期望经路图，逐条布设有轨电车和BRT线路。本发明方法主要用于城市区域有轨电车与BRT线路的综合布设，提高有轨电车与BRT线路布设的合理性，避免有轨电车与BRT之间的相互冲突，提高公交吸引力和运行效率。

主权项

一种有轨电车与BRT线网综合布设方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：步骤1：建立城市交叉口、道路集合，形成道路网络，交叉口数量Na，编号为ni，i＝1，2，…，Na，道路路段以交叉口编号表示，即交叉口i至j的路段表示为i‑j；步骤2：将已有的公交客流OD转换成公交车OD矩阵；步骤3：按照最短路算法将公交车客流分配到基础路网上，形成公交出行期望经路图；步骤4：将道路公交车客流转换成公交客流数据，若有道路断面客流量符合有轨电车线路布设条件，则转至步骤5；否则，转入步骤6；步骤5：布设有轨电车线路，布设完成后转至步骤4；步骤6：若有道路断面客流量符合BRT线路布设条件，则转至步骤7；否则，转至步骤8；步骤7：布设BRT线路，布设完成后转至步骤6；步骤8：根据有轨电车线路、BRT线路，确定各自的起终点，线网布设完成；所述步骤5中布设有轨电车线路的方法包括如下步骤：步骤51：将路段单向公交客流量Vij≥C有轨电车的路段选出来，并将Vij由大到小进行排序，其中C有轨电车为有轨电车布设单向客流量临界值；步骤52：选取上述选取的Vij中的最大值，在该路段布设有轨电车线路；步骤53：有轨电车线路的长度限制最小值Lmin，路段i‑j的长度为dij，若dij的长度满足dij≥Lmin，则该条有轨电车线路布设完毕；步骤54：若dij的长度满足dij≤Lmin，设i‑j前一路段为i’‑i，后一路段为j‑j’，若Vi’i≥Vjj’，选取i’‑i布设有轨电车线路，否则选取j‑j’布设有轨电车线路，直至该条有轨电车线路长度满足要求，即布设完成；所述步骤7中布设BRT线路的方法包括如下步骤：步骤71：将路段单向公交客流量Vij≥CBRT的路段选出来，并将Vij由大到小进行排序，其中，CBRT为BRT布设单向客流量临界值；步骤72：选取上述选取的Vij中的最大值，在该路段布设BRT线路；步骤73：BRT线路的长度限制最小值lmin，若dij的长度满足dij≥lmin，则该条BRT线路布设完毕；步骤74：若dij的长度满足dij≤lmin，设i‑j前一路段为i’‑i，后一路段为j‑j’，若Vi’i≥Vjj’，选取i’‑i布设BRT线路，否则选取j‑j’布设BRT线路，直至该条BRT线路长度满足要求，即布设完成。